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学兔兔
第28卷第5期 粉末冶金技术 Vo1．28．No．5
20lO年 10月 Powder Metallurgy Technology 0ct．2010
一 种新型陶瓷基汽车刹车片摩擦磨损性能的研究
杨 阳 文4伯威 ， 熊
1)(中南大学粉末冶金国家重点实验室，长沙
2)(湖南博云汽车制动材料有限公司，长沙
摘 要： 利用无机纤维和有机纤维(无金属纤维)混杂增强，采用无机粘结剂(无树脂或少量树脂)和有机或
无机材料作为摩擦性能调节剂，通过特定工艺制备新型陶瓷基汽车刹车片。研究了这种新材料的物理、力学
性能和摩擦磨损性能，并与树脂基摩擦材料进行了性能对比。研究结果表明：新型陶瓷基摩擦材料密度适中
(约2．0 g·Cm )，在相同条件下新型陶瓷基刹车片的磨损率远远低于树脂基刹车片，且其摩擦系数稳定性、
抗热衰退性能及制动舒适性均明显高于树脂基摩擦材料。
关键词：陶瓷基；制动材料；摩擦磨损
Study on friction and wear properties of a new
ceramic-based automotive braking pads
Yang Yang ，Liu Bowei ’ ，Xiong Xiang
1)(State Key Laboratory of Powder Metallurgy，Central South University，Changsha 410083，China)
翔
2)(Hu’nan Boyun Automobile Brake Material Limited Company，Changsha 410205，China)
3 )
Abstract：A new ceran／ic—based automotive braking pads were prepared by using inorganic and organic fiber(non
metallic fiber)muhi—reinforcing，inorganic binder(non resin or little resin)and organic or inorganic materials as
friction modifiers，and specific process．The physical mechanical and friction performance were investigated，and
comparison with the resin based friction materia1 was made．It is shown that the density of the new ceramie．based
automotive braking pads is moderate(about 2．0 g·Cnl )．The wear rate is also much lower．The stability of friction
coefficient，anti-thermal—recession perfo
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