重型汽车变速器润滑失效模式分析及控制及简介.pdfVIP

学兔兔 第 5期(总第 186期) 机 械 工 程 与 自 动 化 No．5 2014年 1O月 MECHANICAL ENGINEERING AUT0MAT10N 0ct． 文章编号 ：1672—6413(2O14)O5—0173—02 重型汽车变速器润滑失效模式分析及控制米 原 鑫 (中国重汽集 团 大 同齿轮有 限公司，山西 大 同 037305) 摘要：应用现代设计DFEMA分析技术，对重型汽车变速器润滑失效模式进行了分析研究，提出了针对组合 式、多档位、大转矩重型汽车变速器润滑系统所采用 的一种全新的强制润滑加辅助喷淋润滑设计技术 ，有效 地提升 了润滑系统的使用性能，延长 了变速器 的使用寿命。 关键词 ：变速器润滑 ；失效模式分析 ；控制 中图分类号 ：U463．212 文献标识码 ：B 0 引言 潜在失效模式二 ：变速器部分 区域油温过高。潜 中国2012年商用车产量为 374．81万辆 ，占到当 在失效后果 ：①在额定载荷下不能完成操作 ；②驾驶舒 年度全球商用车产量 2107．17万辆 的 17．79 _1]，虽 适性降低 ；③可靠性不达标 。潜在失效起因：润滑油分 然我国重型汽车年产突破 了 100万辆大关 ，产 品品质 布不均匀、油泵参数设计不当、油道孔径设计不当。 较上世纪的产品有 了显著的提高 ，但是与美国、德 国、 潜在失效模式三 ：变速器齿轮、轴承 、同步器、换档 瑞典、法 国等先进重卡生产 国相 比，在产 品的性能、品 机构等零部件发生胶合 。潜在失效后果：①在额定载 质、工艺、可靠性等方面仍存在着较大的差矩 。同样就 荷下不能完成操作 ；②可靠性不达标 ；③变速器功能丧 重型汽车变速器而言 ，我 国 目前批产的重卡变速器 与 失 。潜在失效起因：润滑油分布不均匀、油泵参数设计 以德 国 ZF 公 司、瑞 典 VOLVO 公 司 以及 美 国 不当、润滑油道设计不当和油道孑L径设计不当。 EATON等公司为代表的重型汽车变速器专业生产厂 潜在失效模式四：各润滑油密封区域和同步器总 家所研究开发的产 品相 比存在着较大的差距 ，重型汽 成产生过度磨损及烧蚀。潜在失效后果 ：①在额定载 车变速器润滑性能的早期失效是导致其功能丧失的最 荷下不能完成操作 ；②可靠性不达标 。 重要的原因之一。本文以中国重汽集团大同齿轮有限 2 变速器润滑 系统失效控制对策及措施 公司研究开发 的重型汽车变速器为例 ，应用 DFEMA 2．1 控 制对策 技术 ，分析和推断了润滑系统潜在失效模式可能造成 传统的八档以下档位汽车变速器一般是通过飞溅 的后果及损害程度 ，研究和提出了有效预防、评价润滑 润滑来实现变速器润滑的，但 是由于变速器结构设计 失效的措施。 的限制，飞溅润滑油量有限，所 以该方式不能满足大转 1 变速器润滑系统潜在失效模式及后果分析 矩、多档位 、组合式变速器的润滑需求 。为了有效地提 1．1 变速器润滑系统功能及要 求 高变速器的使用寿命 ，保证变速器能够得到充分的润 重型汽车变速器润滑系统 的功能是为 内部所有 的 滑，对大转矩 、多档位 、组合式变速器油温失效模式采 回转零部件 (轴承 、齿轮 、同步器总成 、密封件等)提供 用的控制对策是：设计专用的润滑油泵 ，采用一种全新 可靠的润滑和冷却 ，确保