热力膨胀阀参数对定排量汽车空调系统影响的研究及指南.pdfVIP

80 FLUID MACHINERY Vo1．43，No．2，2015 文章编号： 1005—0329(2015)02—0080—05 热力膨胀阀参数对定排量汽车空调系统影响的研究 郑国胜，葛如炜 (泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201) 摘 要： 在台架试验中发现装备了c供应商的热力膨胀阀的定排量汽车空调系统在一些特定工况下会出现过热度异 常现象，而更换成A供应商的热力膨胀阀该现象消失。然后，对 C供应商和作者分别提出的热力膨胀阀不同参数更改 方案进行相同的台架验证，证实本文所提方案对消除该现象有效。最后，整车级的环境模拟风洞试验显示，本文所提方 案使该型汽车空调系统过热度异常现象消失且制冷性能有所改善。 关键词： 热力 胀阀；Et热度；汽车；空调；试验 中图分类号： TH12 文献标志码： A doi：10．3969／j．issn．1005—0329．2015．02．017 EffectsofTXV ParameterStudyforFixedAutomotiveAC System ZHENG Guo—sheng，GE Ru-wei (PanAsiaTechnicalAutomotiveCenter，Shanghai201201，China) Abstract： ThesuperheatofFixedAutomotiveACSystem withsupplierCTXV isfoundunusualundersomespecifiedconditions duringthebenchtest．ButthisphenomenonisdisappearedifsupplierATXV isadopted．Then，differentparameterchangescheme 0frrxVwaspresentedbysupplierCandAuthorrespectively．Thesamebenchtestwasconduct．andauthors’schemeisvalidated thatcaneliminatetheunusual phenomenon．Finally，vehicleleveltestwasconductinclimatewindtunnel，andthetestdatashows thattheunusualsuperheatofthisFixedAutomotiveACSystem hasbeendisappearedandACcoolingperformancehasalittleim— provement． Keywords： TXV；superheat；automotive；AC；test 1 前言 刚打开时的过热度 ，图2示出了静过热度 、动过热 度和工作过热度之间的关系 ¨J，△P表示某一工 热力膨胀 阀根据感温包 内介质的充注方式分 作点对应的有效开 阀力。最大运行压力 (MOP) 为 3种 ：平行充注、交叉充注和吸附充注 。目前汽 是指在某一预选定的加注温度下 J，感温包 内充 车空调系统使用的绝大多数都是平行充注和交叉 注的介质完全蒸发成气态时所对应的充注压力 充注两种热力膨胀 阀。热力膨胀阀通过感温包来 (当温度高于最大运行压力所对应的加注温度之 感受过热度信号来控制阀的开度，从而调节制冷 上，感温包 内的气态介质遵循理想气体状态方 剂的流量。 程)，如图2所示当蒸发器出口冷媒温度超过最 图1分别是本文所使用的H型热力膨胀 阀 大运行压力点对应的温度值后，静过热度将快速 物理结构和三力平衡模型示意，过热度是蒸发器 上升。最大运行压力设定值通过调节某一预选定 出口冷媒温度 和