浅析汽车电器设备的节能及指南.pdfVIP

● ‘e iewe 浅析汽车电器设备的节能 祁克光 (奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院，安徽 芜湖 241009) 中图分类号 ：u463．6 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2014)08—0001—03 随着 国家第 i阶段汽车油耗节能惠 民政策的实 国外很多车辆使用 施 ，汽车企业都在想尽各种办法降低油耗。发动机 PWM控制燃油泵 ．如 燃烧技术 的应用是主流 ，但要想提高发动机 的燃烧 图2所示 ，由ECU直接 效率 ，达到好 的节油效果需要付 出很大努力和较高 驱动油泵 ，通过油压传 的成本。当前汽车电子设备较多．如何较好地控制 感器信 号获得油轨压 这些电子设备 ，降低其功耗，也是节能很重要的手 力 ，来控制油泵的转速 段 。本文 以汽车 中常见 的电子设备 (油泵 、发 电 或者开／关 。结构不仅 图2 PWM 油泵控制结构图 机 、空调 、大灯 、风扇)为例 ，从电子技术优化控 简单可靠 ，且控制精度 制方面进行节能研究 高、油泵效率大大提升。当点火钥匙上 电的时候 。 为了快速建立油压 ，ECU给 出PWM 占空 比为100％ 1 汽车燃油泵 信号给油泵 ，油泵全速运转。油轨压力传感器作为 当前 中国市场上的汽车燃油泵仍旧是 回油式稳 输入信号给ECU，对当前油轨压力和 目标压力进行 压燃油泵 。如图1所示 ．ECU控制油泵继 电器使油 比较 ，对油泵转速进行PI闭环控制 。 泵工作 ，燃油通过泵油管到达油轨。由于燃油喷射 由此可见 、PWM控制燃油泵相对于回油稳压控 控制对油轨供油压力要求很高 ，所以一旦油轨压力 制，在油轨压力控制精度上更加准确 。同时 ，回油 超过要求值 ，就通过泄压阀泄油 ．由回油管返回到 稳压控制一直让油泵在额定转速下运转 ，而PWM控 油箱。为 了保证油轨压力的稳定 ，油泵不停地泵油 制式燃油泵基本上都在额定转速 以下运转 。显然 ， (油泵转速不可调)，泄压 阀不停地泄油 ，从而导致 PWM控制燃油泵能耗更低。通常油泵额定转速下的 油泵效率较低 。还有一种改进型结构 ，省掉 回油管 电流为l0A左右 ．蓄电池电压为l2一l4V之间，额定 路 ，让 回油在油泵直接泄压回油 ，但是这不仅影响 功率约为120W。使用PWM控制式燃油泵功率不超 车辆动态工况下的油轨压力的稳定性 ．而且 同样有 过6OW，可以节约50％的能耗。 功耗损失 。无论是回油式控制 ，还是 回油改进式控 制 ，只要车辆运行 ，油泵就 以恒定 的额定转速泵 2 汽车发 电机 油。然后为了保持油轨压力的稳定 。不停地泄油 。 汽车发电机有单功能调节器和多功能调节器之 这种不问断地泄油 自然浪费了能耗 。 分。单功能电子调节器发 电机 ，输出电压的控制是 其最基本的功能。多功能调节器发电机 ，除了具备 电压调节功能外 ，还具有DF (软加载)和FR (负 载反馈)功能。其 中FR负载反馈功能可由ECU利用 发电机PWM负载信号 自动调节发动机的运行状态 。