Moldflow在汽车轻量化中的应用及探析.pdfVIP

． 数 字 l 园 地 Moldflow在汽车轻量化中的应用 对于高分子聚合物的塑料来说其成形收缩率大，尺寸比较难控制，收缩不均会造成残余应力， 最终影响制品强度。 “以塑代钢”不是简单的取代 ，需要按照塑料成型的规律，优化塑料零部件的 产品设计、模具设计、工艺设计 ，以获得高质量、低成本的综合效益。Moldflow做为注塑成型CAE 分析软件 ，是汽车轻量化塑料件工艺性设计与优化的最有效的工具。 ■ 欧特克软件 (中国)有限公司 姜勇道 1引言 2Moldflow在汽车轻量化中的应用实例 以节能、环保为理念 的汽车轻量化设计是未 AutodeskMoldflow是全球注塑成型CAE的领先 来汽车发展 的必然趋 势 ，而汽车轻量化主要是通过 者 ，已广泛应用于汽车行业 ，全球有10000多家用 汽车小型化 、材料轻质化和结构设计优化来实现。 户 ，为注塑行业 的工业标；隹。Moldflow是一个值得 车用塑料在汽车轻量化方面 的应用前景被看好。 目 选择的理想优化工具 ，可 以在模具制造之前对产品 前 ，世界上不少轿车 的塑料用量 已经超过 120kg／ 和模具 的设计进行充分 的优化 ，从而将潜在 的问题 辆，个别车型还要高，如德国奔驰高级轿车的塑料 如熔接线、缩痕、翘 曲等尽可能提前消除，不仅解决 使用量 已经达到150kg／辆 ，国内一些轿车的塑料用 实际质量问题，还有效优化了设计和制造成本。为适 量也 已经达到 90kg／辆。目前 ，发达国家已将汽车用 应注塑行业新技术、新工艺的发展 ，Moldflow不仅 塑料量的多少作为衡量汽车设计和制造水平 的一个重 支持传统的填充、保压、冷却、翘曲分析，还支持玻 要标志。预计到2020年 ，发达国家汽车平均用塑料 纤、气辅 、射压 、共注 、发泡等成型工艺。对于特 量将达~J500kg／辆 以上。 殊 问题如双色注射、型芯偏移、双折射光学分析， 汽车轻量化使包括聚丙烯 、聚氨酯 、聚氯乙烯 、 Moldflow可支持分析热固性反应成型及基于反应成 热固性复合材料 、ABS、尼龙和聚乙烯等在 内的塑材 型的封装成型。同时，Moldflow拥有2个最为先进的 市场得以迅速扩大。近两年 ，车用塑料的最大品种 Moldflow材料测试实验室，一个在澳大利亚的墨尔 — — 聚丙烯，每年 以2．2％～2．8％的速度增长。从现 本，另一个在美国纽约的伊萨卡，提供全面塑料材料 代汽车使用的材料看，无论是外装饰件、内装饰件， 解决方案。 还是功能件、结构件，到处都可以看到塑料制件的影 以下将着重介绍Moldflow在汽车轻量化中的3个 子。外装饰件的应用特点是 “以塑代钢 ”，减轻汽车 典型成功案例。 自身质量，主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导 (1)发动机进气歧管 流板等 ；内装饰件的主要部件有仪表板、车 门内板、 在欧洲，大约90％使用塑料进气歧管，国内目 副仪表板 、杂物箱盖、座椅、后护板等 ：功能、结构 前不超过30％。在设计塑料进气歧管时，可将结构 件主要有发动机进气歧管、燃油箱、散热器水室、空 复杂的进气歧管拆分为结构相对简单、能一次注塑成 气过滤器罩、风扇叶片等。 型的两片或多片，然后利用摩擦振动焊将各片焊接起 来 ，构成完整的塑料进气歧管。见 图1。 2010年第2期