Plug—in混合动力电动汽车能量消耗研究及探析.pdfVIP

A版 Plug—in混合动力电动汽车能量消耗研究 李 雯 马成杰 张霏霏 林 潇 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 201084) 【摘要】 针对某Plug．in混合动力电动汽车，应用Cruise／Simulink联合仿真的方式建立整车模型。采用 仿真分析的方法 ，分别依据GB／T19753--2005和GB／T19753--2010两版国标中规定的轻型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法规定的工况及测试条件，对车辆能量消耗进行对比分析。在对所开发的整车控制策略的控 制效果进行验证的同时，研究新旧两版国标对Plug-in混合动力电动汽车整车能量消耗的影响。 【Abstract】 ThemodelisestablishedbyusingtheCruise／SimulinkCO—simulationmethod．The energyconsumptionofaplug—inhybridelectricvehicleiscomparedunderthetestconditionsofGB／T 19753-- 2005andGB／T 19753-- 2010．Th eperformanceofthecontrolstrateyg isverified．Atthe sametimetheeffectsontheenergyconsumptionofthelight-dutyhybridelectricvehiclesfrom theold andnew Chinesestandradsareanalyzed． 【关键词】 电动汽车 混合动力 能量消耗 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2011．12．01 中按照储能装置是否需要外接充电、车辆是否具 0 引言 有行驶模式手动选择功能，将混合动力电动汽车 分为4类 ，如图1所示。 Plug—in混合动力电动汽车是基于当前纯电动 汽车产业化面临技术不成熟和关键部件成本过高 混合动力电动汽车 等问题的背景下，作为替代的过渡性产品的一类新 可外接充电混合 lI不可外接充电混合 能源汽车 ¨J。混合动力汽车分为串联式、并联式和 动力电动汽车 (OVC)Il动力电动汽车(NOVC) 混联式3种结构，所有这3种动力系统都可以设计 可外接充电， 可外接充电， 不可外接充电 不可外接充电 成为Plug—in外接充电结构形式。世界主要汽车厂 无行驶模式手 有行驶模式手 无行驶模式手 有行驶模式手 商大多已经开展了各种形式Plug．in混合动力电动 动选择功能的 动选择功能的 动选择功能的 动选择功能的 电混合动力电 电混合动力电 电混合动力电 电混合动力电 汽车的开发。而国内对于所开发的Plug-in混合动 动汽车 动汽车 动汽车 动汽车 力电动汽车，主要依据轻型混合动力电动汽车能量 图1 混合动力电动汽车分类 消耗量试验方法进行评估和考核。 本文Plug—in混合动力电动汽车属于可外接充 1 Plug—in混合动力系统 电，有行驶模式手动选择功能的油电混合动力电 动汽车，其