铁路工程模板施工专项方案剖析.docVIP

成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程 站前工程MPZQ-1标 模板工程专项施工方案 四川公路桥梁建设集团有限责任公司 米易至攀枝花段MPZQ-1标项目经理部 二〇一四年十二月 成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程 MPZQ-1标 模板工程专项施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限责任公司 米易至攀枝花段MPZQ-1标项目经理部 二〇一四年十二月目录 第一章 工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2 线路概况 1 第二章 编制依据、原则、范围 2 2.1 编制依据 2 2.2 编制原则 2 2.3 编制范围 2 第三章 施工计划 2 3.1 工期计划 2 第四章 施工工艺计划 3 4.1作业准备 3 4.2施工方法 4 4.3模板工程施工注意事项 8 第五章 管理措施 9 5.1组织保障 9 5.2 管理制度 10 5.3组织管理措施 12 5.4安全管理措施 18 5.5 文明施工及环境保护措施 25 第六章 劳动力计划 29 第七章 承台模板验算书 30  第一章 工程概况 1.1工程概况 成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造站前工程MPZQ-1标段位于四川省攀枝花市米易县境内。本标段施工起讫里程为： 设计起点（DK527+800）～垭口中桥昆明端台背（D2K540+183.55），线路长度12.38355km。 1.2 线路概况 桥梁2.25355km/7座，其中： 丙谷特大桥DK537+959.29-DK539+314.99全长1356.31m， 秧田湾大桥DK531+760.4-DK531+886.2全长125.8m， 橄榄河大桥DK535+061.63-DK535+316.3全长254.67m， 丙谷大桥DK537+543.33-DK537+676.45全长133.12m， 雷窝大桥DK539+624-DK539+837.9全长214m， 坡脚沟中桥DK532+885.8-DK532+947.45全长61.65m， 垭口中桥DK540+075.45-DK540+183.55全长108.1m； 特大桥1座/1356.31m，大桥4座/772.49m，中桥2座/169.75m，隧道4.5座计6808m，桥涵施工总长2.25355km， 主要工程路基长3.322km； 涵洞18座，其中盖板涵6座，框架涵12座。 第二章 编制依据、原则、范围 2.1 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》； 《安全生产条例》； 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》； 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 《铁路桥梁施工技术规范》； 成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-2标施工图纸、建设单位、公司标准化管理文件。 2.2 编制原则 安全第一、预防为主的原则，坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。 2.3 编制范围 适用于成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-2标土建路基、桥涵、隧道工程模板施工。 第三章 施工计划 3.1 工期计划 本标段中，模板施工计划从12月开始，到工程竣工为止。 第四章 施工工艺计划 4.1作业准备 4.1.1技术准备 组织劳务队管理人员带领班组长熟悉图纸，了解设计意图，学习技术规范、标准、工艺流程，核对建筑和结构专业图纸之间的模板尺寸是否一致。明确注意事项，质量目标等，增强每一位操作人员质量责任感。并对操作人员进行详细的施工技术和安全技术交底，做好记录。 4.1.2技术要求 混凝土结构的模板工程是混凝土构件成型的十分重要的组成部分。采用先进的模板技术对提高工程质量、加快施工进度、提高劳动生产效率、降低工程成本和实现文明施工有着重要的意义，要求参加施工的人员，尤其是模板拼装使用人员及现场主管工程师必须认真学习施工图和有关规范及工程质量验收评定标准，充分理解设计意图和施工工艺流程，提高操作水平，做到对模板工程精心施工，确保工程质量。 模板的制作安装必须保证工程结构及其支架符合以下规定： ①保证工程结构和构件各部分形状、尺寸、标高、轴线和相互位置的正确，符合设计要求和规范规定。 ②模板必须具有足够的承载能力和稳定性，能够可靠地承受现浇混凝土的自重和侧压力，以及施工中所产生的荷载，并慎重考虑在施工过程中不可预见的不利因素。 ③模板构造简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎和混凝土的浇筑养护的要求。 ④接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。 ⑤模板的设计，施工应符合国家规定的相关要求，对模板及其支架应定期维修，模板及钢支撑要注意防锈，不合