武汉三大火车站简介(副本).pptVIP

* 之 铁路交通及桥梁 2010级7班2010010711 马力塬 简介 武汉，简称“汉”，现为湖北省省会，是中部唯一的副省级城市，华中地区最大都市及中心城市，中国长江中下游特大城市。楚文化发祥地之一，有江城、九省通衢、 黄鹤故乡的美名。 武汉属亚热带季风性湿润气候，有雨量充沛、日照充足、四季分明、夏季酷热、冬季较冷的特点。夏季极长，达135天。 地处内陆、距海洋远，地形如盆地。故集热容易散热难，河湖多,故夜晚水汽多，加上城市热岛效应和伏旱时副高控制，十分闷热，是中国三大火炉之一 。 在清末、民国及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣。是中国近代工业的摇篮，是中国近代规模最大的城市，也是中华民国的诞生地，著名的辛亥革命便首义于此（武昌起义）。 三大火车站 桥梁 武汉三站 ◆武汉是中国四大铁路枢纽之一，也是四大机车检修基地之一。位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路、武麻铁路、沪汉蓉铁路、武汉是中国唯一拥有三座一等火车站的城市，武汉火车站、武昌火车站和汉口火车站构成了武汉铁路客运枢纽。 武汉站 武汉站首创等候式和通过式相结合的流线模式， 采取“高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。 武汉站站区的规划定位与目标： 以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站打造成绿色环保的生态站区。 武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶。九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。 武昌站： 是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。 始建于1916年，1918年正式开通，始称通湘门车站 1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立宾阳门车站，后易名为武昌总站。 1950年8月改名武昌南站；1957年更名为现名。 武昌火车站是华中地区重要的铁路枢纽之一，位于武汉市武昌区中山路的东南端、京广铁路与武九铁路的交汇处。 “九省通衢” 今天的武汉人，已经可以想象2013年的快捷新生活了。到那时，在汉十字交叉的京广高速铁路客运专线和沪汉蓉铁路快速通道，将全部建成通车。自武汉坐火车去全国各地，每公里时速最低200公里，最高350公里。 　　铁路部门有关专家将这一指日可待的新景象，分析为武汉将成为国内少有的东西南北4个方向，都有4线铁路进出的城市，全国枢纽地位毋庸置疑。 汉口站： 汉口车站是隶属于武汉铁路局的一等甲级客运站，地处湖北省武汉市江汉区金家墩，中心里程位于京广线K1192+445m处，主要办理旅客、行包、邮件的到发及中转业务 。 因地理环境独特， 长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉市区一分为三，形成武昌、汉口、汉阳隔江鼎立的格局。 故桥梁众多，三镇现拥有桥梁387座。有“桥都”之称。 长江上长江上从上游到下游依次有： 武汉军山长江大桥（四桥） 武汉白沙洲长江大桥（三桥） 武汉长江大桥（公铁两用桥、万里长江第一桥） 长江二桥 二七长江大桥(七桥） 天兴洲长江大桥（六桥，公铁两用桥） 阳逻长江大桥（五桥） 长江一桥 *