盖梁抱箍.doc

京珠国道主干线安阳至新乡高速公路 改扩建工程四标段 盖 梁 施 工 方 案 编 制： 复 核： 审 批： 编制日期： 盖梁施工方案 一、编制目的 为规范本标段桥梁改良施工作业，统一工艺，控制标准，保证盖梁施工质量，特编制本方案。 二、编制依据 1、我公司编写的安新高速公路改建工程第一合同段 NO.4标段投标书。 2、河南省高速公路发展有限责任公司提供的中交第一公路规划勘察设计院的有关设计图纸、文件和资料。 3、国家交通部、河南省及河南省安新高速公路改建项目部颁发的现行规范、规则及有关规定。 4、对施工现场进一步踏勘调查所取得的有关资料。 5、我单位拥有的科技工艺成果和现有管理水平，劳力、设备和技术能力、及长期从事公路施工所积累的丰富施工经验。 三、工程概况 本标段内桩柱式桥梁8座，其中大桥1座，中桥4座，分离式立交1座，通道桥2座。墩身直径分为1.2m和1.0 m，盖梁施工采用定型钢模抱箍法施工。 四、施工工期 桥梁盖梁计划于2009年3月20日开工，2009年5月30日完工。 五、施工准备 1、施工道路采用施工便道，可直接到达施工现场。 2、拌合站用电采用农业用电，现场用电就近采用村庄农业用电或采用发电机发电。 3、施工用水采用附近村民井水。 六、原材料准备 原材料的准备；包括水泥、碎石、砂、钢筋、外加剂、水、钢板等各种材料的原材料试验已完成并经监理工程师签字认可。 七、机械设备 墩台身施工设备表 设备名称 型号 单位 数量 备注 砼运输车 XZJ5270GJ 台 3 6m3 吊车 RT625 台 2 16t 钢筋弯曲机 GQ40 台 2 2.2KW 钢筋调直机 GW40C 台 2 3KW 钢筋切割机 G40 台 2 3KW 交流电焊机 BX-500 台 2 42KVA 竖焊机 HU-500 台 2 拌合机 JDY800 台 2 插入式振动棒 NH-50 台 3 1.1KW 全站仪 GTS602 台 1 水准仪 DSZ2 台 1 八、人员安排 盖梁施工人员表 工作班组 人员数量 备注 管理工班 5 　 钢筋班 20 　 砼施工班 12 　 拌合站 10 　 技术人员 3 　 九、施工工艺 1、工艺流程图 2、施工流程 2.1、施工准备 1、测量放样：用全站仪准确定位出立柱中心位置、控制线及辅助控制线，用水平仪测量出新立柱的实际高程。 2、将立柱顶面凿毛，并清洗干净； 3、材料准备充足，满足施工需要。 4、钢筋加工及运输工具准备。 5、机械设备检修。 2.2、钢筋制作与安装 （1）、材料 ①、钢筋进场都必须有出厂合格证，使用前都必须经试验室检查， 合格后方可用于施工。 ②、使用合格的大桥506焊条。 ③、必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分类堆存，不得混杂，且应立牌以便于识别。在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，应堆放在仓库（棚）内。露天堆放时，应垫高使下面排水畅通，并在上面加遮盖。 （2）、加工 钢筋在钢筋加工场集中弯制，按图纸设计尺寸进行加工。 ①、钢筋在加工弯制前应调直，并应达到以下要求： a、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 b、钢筋应平直、无局部折曲。 c、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 d、当利用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的调直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得超过2%，HRB335\HRB400牌号钢筋的冷拉率不易大于1%。 ②、钢筋加工的允许偏差不得超过钢筋加工及安装允许偏差的规定。 (3)、接头: ①、纵向钢筋接头采用电渣压力焊。 ②、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须有考试合格证。 ③、电渣压力焊焊剂采用焊剂431型。 （4）、钢筋骨架的安装 ①、现场绑扎钢筋时，应遵守下列规定： a、避免钢筋接触模板，防止钢筋被油渍污染，如遇油渍污染应拆除该钢筋清洗合格后方可使用。 b、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实。 ②、为保证保护层厚度，在钢筋笼与模板间均匀布置高强塑料垫块，保证立柱施工完毕后质量、外观不会受到影响。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。 主筋与预埋主筋焊接，箍筋与主筋绑扎，绑扎丝采用双根满绑，检验见下表： 钢筋加工及安装允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 ±20 3 箍筋内净尺寸