船舶维修质量检验规程.docVIP

船舶维修质量检验规程（机电部分） 2 船舶维修质量检验规程（轮机部分） 2.1 宗旨 本检验规程轮机部分对本公司船舶轮机修理工程的检验内容和要求作出一般规定,以确保其质量符合规定的要求。 2.2 适用范围 船舶轮机工程进厂修理的质量检验。 2.3 参照文件 船级社“钢质海船入级/建造规范”和中华人民共和国《海船法定检验技术规则》. 2.4 检验内容 2.4.1 柴油机(即主机、发电原动机) 2.4.1.1 一般规定 2.4.1.1.1 报验单位应做好检验前的准备工作，如对拆检部件的清洁、提供检验所需要的图纸、资料、证件、测量数据等。 2.4.1.1.2 报验项目的技术要求还应参考船舶技术资料,以及船东（包括其雇请的验船师）的具体要求。必要时,这些要求可在检验和试验计划中予以说明。 2.4.1.2 检验项目及要求 2.4.1.2.1 机座、机架及螺栓、垫片的检验 2.4.1.2.1.1 检查机架、机座和底座有无裂纹、变形、损伤、底座外表有无腐蚀等缺陷。 2.4.1.2.1.2 检查机座与底座、底座与船体机座，以及机架与机座和气缸的连接情况，锤击检查其连接螺栓或铆钉有无松动或断裂，底座垫片和螺栓安装是否牢固，必要时可对连接螺栓进行抽查和校核贯穿螺栓的预紧度。 2.4.1.2.2 气缸盖及阀件的检验 2.4.1.2.2.1 检查气缸盖、阀孔周围及各连接凸缘有无裂纹、凹凸不平等缺陷。检查冷却水腔的积垢及腐蚀情况。修理缺陷如气缸盖的缺陷无法修复,提请船东换新。 2.4.1.2.2.2 清洁烟道,清洗水腔,清洁修理后要求对其水腔试水压0.5～0.7MPa,并保持压力5min不漏。 2.4.1.2.2.3 检查各阀件的阀壳、阀芯及弹簧有无裂纹，阀与阀座的工作面是否正常，发现缺陷则提请船东修理,对于阀杆必要时进行探伤。 2.4.1.2.2.4 气缸盖上安全阀在车间进行校验时,开启压力为1.4倍最大燃烧压力。 2.4.1.2.2.5 对于大型低速直流扫气柴油机气缸盖上大型排气阀及座（又称小缸 头）参照2.4.1.2.2.3检查,清洗修理后要求对其水腔进行0.5～0.7MPa水压试验. 2.4.1.2.3 缸套的检验 2.4.1.2.3.1 检查气缸的磨耗、工作表面是否光滑，缸套上、下磨损部位凸肩现象，如有应磨去。对表面有较大缺陷不能修复或消除缺陷后影响强度时应提请船东、船检注意,必要时换新。缸套的磨损一般应不超过说明书要求或附表5的要求，测量参见附表（缸套测量主机至少5点,副机至少4点）。 2.4.1.2.3.2 检查气缸与活塞的磨损间隙,应不超过说明书的要求或附表6或附表7的要求。 2.4.1.2.3.3 缸套吊出装复后必要时应对其冷却水腔按说明书要求水压试验,或试车前试水。 2.4.1.2.4 活塞和活塞杆的检验 2.4.1.2.4.1 检查活塞表面有无烧损、裂纹,如有修复,严重时应提交船东、船检处理，必要时换新,检查活塞内部构件的表面状况及磨损情况、不良者提请船东换新。 2.4.1.2.4.2 活塞测量位置应包括活塞顶部、活塞环处、耐磨环处和活塞裙部,活塞销测量应至少3点（前、中、后）。测量值应不超过说明书允许的磨损范围或附表8和附表9的规定，测量参见附表“主机缸套活塞测量记录”、“筒形活塞主机修理测量记录”、“副机柴油机修理记录”。 2.4.1.2.4.3 对于十字头式柴油机活塞解体时,检查冷却腔内部的积垢、腐蚀，装复后应按说明书进行液压试验，试验压力一般为0.6～1.0MPa。 2.4.1.2.4.4 检查活塞杆有无裂纹、拉伤或过度磨损、弯曲变形，并同活塞组装好后测量活塞中心线，弯曲变形应不能超过说明书要求。中线测量参见附表“主机活塞中线校正”。 2.4.1.2.4.5 检查活塞与活塞杆连接的牢固性以及活塞杆填料函的磨损情况，必要时更新填料函,测量盼更搭口、天地间隙,测量参见附表“主机缸套活塞测量记录”。 2.4.1.2.5 十字头销及其轴承、连杆、拖板、导板的检查。 2.4.1.2.5.1 检查十字头销有无裂纹、擦伤，必要时应进行擦伤检查。检查十字头轴承或轴瓦、拖板的白合金有无裂纹、过热、擦伤、离壳,接触是否正常。白合金严重裂纹、离壳时,建议船东换新,重新浇涛白合金。换新或重新浇铸白合金后应检查销与轴承或瓦的接触情况,要求接触均匀,有效接触角度、面积,满足说明书要求。 2.4.1.2.5.2 检查十字头销的磨损，应不超过说明书或附表9的要求，检查轴瓦磨损情况,测量销与轴承的装配间隙,需要时测量导板间隙,测量参见附表“主机十字头轴承测量记录”、“主机导板间隙测量”。 2.4.1.2.5.3 检查连杆上、下连接螺栓有无裂纹、变形、滑丝现象，必要时