第5章汽车空调控制系统及配风方式.pptVIP

各元器件、传感器示意图 蒸发器压力调节器 微型计算机控制的汽车空调系统具有如下的功能： 空调系统：可进行温度、风量、运转方式的自动控制。 节能功能：即通过控制压缩机运转工况实现节能的控制。 故障、安全报警：包括制冷剂不足报警、制冷剂压力高、低压报警、离合器打滑报警、各控制件的故障报警。 显示：显示设定温度、控制方式、运转方式等。 故障诊断储存：空调系统发生故障，ECU将故障部位用代码的形式存储起来，在需要修理时能指示故障的部位。 一 基本原理 过程控制程序的应用软件，控制空调系统的制冷、制热、风门、风向、温度和流速。 主要控制压缩机工况和空调器一些主要功能以及进行监视 压缩机工作参数 驾驶员预定的调节温度信号和选择功能信号 温度风门位置信号、蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器信息 车内温度、大气温度和太阳辐射三个传感器输入信号 计算机的控制是根据温度平衡方程进行的。设输入预调的电阻为K，车室内的温度电阻为A，车外大气温度电阻为B，日照电阻为C，则其温度平衡方程为 K=A+B+C 计算机根据这个方程计算、比较、判断后发出各类指令，控制执行机构实施如下动作； 向有关的真空电磁阀发出指令，驱动各个风门的位置。 根据温度平衡方程和热水阀传感器的信息和蒸发器温度的信息，发出指令，控制DVV阀动作，调节温度门在适当的位置，调节输出合适温度的空调风。 根据车内的温度情况，调节空调风量，指令风扇电动机输送调节电压信号。 根据室外温度的高低，自动切断压缩机的工作或切断加热器的工作。 对于使用容积可调式压缩机制冷系统，压缩机的节能输出会引起蒸发器温度上升。这时计算机可自动调节温度门位置，保持输出空气温度不变，保持车内温度恒定。 在冬天和夏季雨天，必须除去玻璃上的结霜和凝雾，以保证驾驶员的安全操作和乘员的视线清晰。只要打开DEF开关，空调就会向风窗玻璃和汽车两侧玻璃吹出热风。 第五章 汽车空调控制系统及配风方式 §5-1 手动调节的汽车空调系统 一 空调控制板 二 真空系统执行元件 三 真空控制系统 一 空调控制板 安装在驾驶员前壁 空调控制板上设有三个控制开关，分别是风机开关、空调方式选择开关和温度选择开关。 风机开关 设置四个不同的转速挡位。风机为一直流电动机，其转速改变是通过调整串入风机电路的电阻实现。 开关位置：OFF——停止位置 MAX——最冷位置 NORM——中冷位置 BILEVEL——微冷位置 HEAT——取暖位置 VENT——通风位置 ——除霜位置 空调方式选择开关 作用：用于确定空调系统的功能，即要求空调是制冷、取暖、通风还是除霜。 温度选择开关 控制温度门的开关，用钢丝和温度门连接。温度选择开关处在左半区是制冷区，开关处于右半区是热风区。温度选择开关可在左右两半区无极连续调节，可停在任意位置。 二 真空系统执行元件 真空罐 作用： 向系统提供稳定的真空压力 储存真空，使真空系统即使在发动机停止运行时，仍能保持一定的真空度。 构造及工作原理如图所示 工作原理：当发动机的真空度较高时，将膜片6推开。由于发动机的真空度大于真空罐，空心膜阀9膨胀开时，气孔4被打开，则真空系统成一开口通路，真空度提高。当发动机进气歧管的真空度小时，空心膜阀9外面压力将其压扁，封闭气孔4，保持罐内真空度，同时膜片6右移，封闭发动机歧管接口2，将真空系统和真空源分开，保持真空系统和真空罐的真空度，并保持真空系统原来的工作状态。 真空驱动器 作用：根据真空度的变化进行机械动作，控制风门和热水阀。 类型：单膜片式真空驱动器和双膜片式真空驱动器。 单膜片式真空驱动器 真空接口 连接风门 通常用来全开或全闭的风门。 单膜片双位置真空驱动器 单膜片双位置真空驱动器 双膜片真空驱动器 可控制风门的三个位置：全开、全闭和半开。 连杆 通气孔 双膜片三位置真空驱动器 双膜片三位置真空驱动器 三 真空系统 温度门由温度选择开关通过一根钢丝控制。 三 真空系统 温度门由温度选择开关通过一根钢丝控制。 §5-2 电控气动的汽车空调系统 一 空调控制板 二 执行器 三 真空控制系统 一 空调控制板 通用汽车公司电控气动汽车空调控制板 温度