第四节_3.4交通运输布局及其对区域发展的影响.ppt

3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 * 一.交通运输的基本概况 1.概念： 指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 2.作用： 连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3.方式： 铁路、公路、水运、航空、管道 4.现代交通运输的特点： 高速度、网络化、全方位 不同交通运输方式的优缺点比较 优点 缺点 铁路运输 运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好 造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广 公路运输 机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输 投资少，运量大，成本低 速度最慢，灵活性和连续性差，受自然影响大 航空运输 速度最快，运输效率高 运量小，能耗大，运费最高，技术要求严格 管道运输 运具与线路合二为一，运输气油，损耗小，连续性好，运量大，方便管理 要铺设专门的管道，投资大，灵活性差 1．受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运输方式是( ) A.铁路运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输 A 练习 2．读方体---三维坐标图，据图回答： 如果图中a、b、c分别表示各种交通运输 方式运速、运量和运费因素，沿箭头方 向表示量的递增变化，则表示航空运输 和海运的是（　　） A．①和②????? ?B．②和③???? C．④和⑤ ?? D．①和④ a b c ① ② ③ ④ ⑤ 运速 运量 运费 D 交通运输方式的合理选择 ◆选择的一般原则： 货运 贵重急需货物、数量不大 易死亡、变质的活物、鲜货 大宗笨重货物 液体、气体、粉末状固体 公路 铁路 航空 管道 水运 性质、数量 运距、价格、时效 客运 价格、安全 时效、目的 短途 远程 人或物的位移 要求 铁路 公路 海运 河运 航空 从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会 次日必须报到 从重庆到武汉 沿途观赏三峡风光 从密云水库运2吨活鱼到北京市 保鲜 从太原运2000吨煤炭到武汉 走近路，较低运费 从天津到上海运一万吨海盐 选择最经济的办法 √ √ √ √ √ （三）交通运输方式的选择 比较项目 排列顺序 按运量 由大到小为 按运费 由高到低为 按速度 由快到慢为 按灵活性 由大到小为 按连续性 由好到坏为 (1)运距＜80km时，最廉价的运输方式是 。 (4)最昂贵的运输方式是______，它适合运送的货物特点是______________。 (3)运距＞550km时，最廉价的运输方式是 。 (2)80km＜运距＜550km时，最廉价的运输方式是 。 公路 铁路 水运 空运 轻、贵、急 海运、铁路、河运、公路、航空 航空、公路、铁路、河运、海运 航空、铁路、公路、海运、河运 公路、航空、铁路、河运、海运 铁路、公路、航空、海运、河运 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。 【P77活动】 上海位于长江入海口，可以实现海运与河运的联合。又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。 二.交通运输与聚落 1.影响聚落的形成 ----在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。 　　思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 答：我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。 【P77活动】 东部地区经济的发展 交通网络的 形成和发展 相互促进 现代 南方 北方 古代 举例 聚落分布 交通方式 聚落形状 时期 团块状 带状 沿陆路干道附近 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸 扬州、苏州、杭州 铁路、公路兴起 沿铁路线、公路线发展 郑州、石家庄、徐州 2、影响聚落的空间布局（位置）及空间形态 三.交通运输与城镇分布 1.水运和城市区位 为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游? 河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 广州 因为水运交通便利，有大量人流、物流在这里集聚、中转。 沿河设城的类型 1.河运的起点或终点 2.河流的交汇处 3.河口 4.陆上交通的过河点 南京 沿河设城是我国南方城市布局的