交通工程概论(第二版)戴冀峰第八章道路通行能力.ppt

第八章 道路通行能力 土交系道桥教研室 戴冀峰 第八章 道路通行能力 第一节 道路通行能力与服务水平 第二节 道路路段通行能力 第三节 灯管路口通行能力 第四节 非灯管路口通行能力 第五节 环形交叉口通行能力 第一节 道路通行能力与服务水平 一、道路通行能力 概念 影响因素 道路通行能力的应用 道路通行能力分类 第一节 道路通行能力与服务水平 一、道路通行能力 概念 指道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大的交通实体（车辆或行人）数 影响因素 道路状况、车辆性能、交通条件、交通管理、环境、驾驶员技术和气候等 第一节 道路通行能力与服务水平 一、道路通行能力 道路通行能力的应用 确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素； 确定现有道路负荷情况，针对问题提出改进方案或措施； 作为交通枢纽的规划，设计及交通设施配置的依据 （如交叉口类型选择，信号周期设计）； 城市路网规划，分路网规划的依据 。 第一节 道路通行能力与服务水平 一、道路通行能力 道路通行能力分类 路段通行能力——较长路段畅通无阻的连续行驶车流 有平面信号交叉口的城市干道的通行能力→灯管路口 合流、分流运行状态下的通行能力 交织运行状态下的通行能力→环交 第一节 道路通行能力与服务水平 二、服务水平 概念 服务水平划分依据 道路服务水平划分 第一节 道路通行能力与服务水平 二、服务水平 概念：指道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量 如：行车速度、舒适性、方便程度、司机的视野等。 服务交通量：不同的服务水平允许通过的交通量 第一节 道路通行能力与服务水平 二、服务水平 服务水平划分依据 行车速度和时间； 自由程度； 受阻或受干扰程度； 行车的安全性； 行车的舒适性和乘客的满意程度； 经济性（行驶费用） 第一节 道路通行能力与服务水平 二、服务水平 道路服务水平划分：3~6级 美国：A，B，C，D，E，F 六级 日本：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 我国：《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）将服务水平划分为一、二、三、四共四个等级 第二节 道路路段通行能力 一、基本通行能力 二、可能通行能力 三、设计通行能力 第二节 道路路段通行能力 道路路段通行能力 公路：《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 城市道路：《城市道路设计规范》（CJJ37－90） 一、路段上机动车道的通行能力（城市道路） 1.基本通行能力 通行能力的大小主要取决于 道路条件(路面类别、一条车道宽度、侧向净空线性、附加车道、视距、纵坡、干湿情况等)； 交通条件（车速、车辆组成、车道分布、交通管理、交通控制等）和服务水平（道路使用者从速度、舒适方便、经济和安全等方面所得到的服务程度）。 1.基本通行能力 基本通行能力建立在以下理想条件下： ①车道宽≥3.5m， ②从车道边缘至路旁障碍物的距≥1.75m， ③平、纵线形满足V计的要求，视距满足要求， ④无限速， ⑤无横向车辆及行人干扰， ⑥车种单一。 1.基本通行能力 1)静车头间隔法的L0 L0 = L反 + L制+ L安 + L车 1.基本通行能力 式中： L反——反应距离，从司机发现障碍物到制动生 效，车辆所走距离（m） L制——制动距离（m） L安——制动停车后，两车间的安全距离，可取 3-5m L车——前车车长 小客车5m；载重车7m(12m)； 铰接车14m(18m) 1.基本通行能力 1)静车头间隔法 1.基本通行能力 2）动车头间隔法 1.基本通行能力 2.可能通行能力 上述基本通行能力是按理想条件分析的。事实上，各个路段上的车速是随着道路条件及车辆行人干扰程度而变化的。因此各个路段的通行能力是不同的。对整条道路来说，它的通行能力则为最不利地段的通行能力所制约。此外，各条道路的不同交通组织和交叉口等也影响道路的通行能力，要根据不同的情况对基本通行能力进行折减。 2.可能通行能力 1）车道宽度不足对通行能力的影响αw 当车道宽度＜3.5m时，车速下降，通行能力降低。 2.可能通行能力 2）侧向余宽不足对通行能力的影响αi 车行道边缘至障碍物的距离——侧向余宽 *当侧向余宽＜ 1.75m时，车辆行驶轨迹内移，这实际上减少了车道宽，降低了通行能力。 αi值查表 2.可能通行能力 3）大型车混合行驶对通行能力的影响αT 载重车、公共汽车等大型车，车身长大，占据道路空间