浅谈ZPW一2000A型移频自动闭塞设备可靠性.docVIP

浅谈ZPW一2000A型移频自动闭塞设备可靠性摘　要：交通运输在城市发展中发挥着越来越重要的作用，ZPW-2000型移频自动闭塞系统是具有国际先进水平的新型自动闭塞系统，它在轨道电路传输的安全性方面有了显著提高。可靠性已成为衡量产品质量的重要指标之一，系统的可靠性是衡量系统设备运行安全的重要依据，很好的可靠性可以保证列车安全快速可靠地运行，针对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞的N＋1热备系统以及接收器双机并联系统的可靠性做出了分析。 关键词：ZPW-2000A　可靠性　N+1热备 中图分类号：U284　　　　文献标识码：A　　　　　文章编号：1007-3973（2012）008-024-02 1 引言 ZPW-2000A自动闭塞是我国统一制式的主流自动闭塞，充分吸收UM71的技术优势，解决了轨道电路全程断轨检查、调谐区死区长度、调谐单元断线检查、拍频干扰防护等技术难题，采用单片微机和数字信号处理技术，提高了抗干扰能力，已在我国许多主要干线上运用，对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用。任何技术设备不管它多么可靠，总有发生故障的可能，对铁路信号系统来说，其主要功能是保证站内行车安全，所以必须考虑在其发生故障后，故障的后果不应危及行车安全。总的来说，故障的后果必须导致行车安全，即故障-安全原则，凡是涉及行车安全的器械、部件和系统都必须具有故障-安全性能，面对这种情况，本文针对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统设备的可靠性作出了分析。 2 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的构成 ZPW-2000A无绝缘轨道电路主要由室外设备和室内设备两大部分组成，其中室外设备由调谐区、机械绝缘节或电气绝缘节、匹配变压器、补偿电容、传输电缆、调谐区设备引接线、室外防雷构成，室内设备由、发送器、接收器、衰耗器室内防雷设备、无绝缘移频自动闭塞机柜、网络接口与无绝缘防雷电缆模拟网络组匣等设备构成。 ZPW-2000A无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路两部分，并将小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。发送器同时向线路两侧主轨道电路、小轨道电路发送信号。接收器除接收本主轨道电路频率信号外，还同时接收相邻区段小轨道电路的频率信号。 3 可靠性计算分析 (1)发送设备冗余方式：发送器采用“ｎ＋１”冗余方式，即主用ｎ个发送器，备用１个发送器，当ｎ个发送器中任一个发生故障时，“＋１”发送器就作为该信号点的主用发生器。当ｎ＋１ 台设备中有二个以上同时发生故障时，整个区间不能正常工作。“ｎ＋１”冗余系统中，在多台设备故障时，只能倒换其中一台故障设备，所以“＋１”发送盘FS，在用于区间各信号点发送盘FS故障倒换时，应按优先级别进行。优先级由工程设计时确定，一般可按先下行，后上行，先离去，后接近、再一般闭塞分区的顺序进行转换。其中“＋１”发送盘FS必须有相应的故障倒换电路来保证这些要求的实现。 (2)接收器冗余方式：接收器采用“0.5 + 0.5”冗余方式，即接收器双机并联运用设计，与另一台接收器构成相互热机并联运用系统，以保证接收系统的高可靠运用。 接收器由本接收“主机”及另一接收“主机”两部分构成。ZPW-2000A系统中A、B两台接收器构成成对双机并联运用，即：A主机输入接至A主机，且并联接至B主机。B主机输入接至B主机，且并联接至Ａ主机。A主机输出与B主机输出并联，动作Ａ主机相应执行对象（AGJ）。B主机输出与A主机输出并联，动作B主机相应执行对象（BGJ）。 (3)可靠性计算：发送器与接收器的状态转移过程只与现在处于什么状态有关，与有限次以前的状态无关，为马尔科夫过程。首先设为同型部件，各单元的故障率为?%d、修复率为?%e，每个部件的寿命分布均为 。组成单元的寿命和维修时间的分布均为指数分布，X(t)表示系统在时刻ｔ的状态，每个单元处于什么状态时相互独立的，切换开关可靠。 发送器系统为旁连可修复系统，n个单元工作，一个单元做储备，当工作单元发生故障时，储备单元立刻替换进入工作状态，而故障单元立刻进行修复。最好在顶替单元没有发生故障前，修复单元已经修好并进入储备状态，以保证系统处于正常工作状态，若修复单元没有修好时，顶替单元也发生故障，这是系统处于故障状态，当第一个故障单元修复好并投入工作状态时，第二个故障单元则进入修复状态，这时系统又处于工作状态。因此系统共有三个状态： ，j＝0表示时刻ｔ时系统工作；j＝1时表示时刻t时有一个单元故障；j＝2时表示时刻t时有2个单元故障，系统故障。 由此得到系统的微系数转移矩阵为： 状态转移率矩阵为： 系统初始状态为： 其中，１代表系统初始状态为完好。 求得系统的可靠度为： 4 结论 (