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劳动安全典型事故案例.pdf 32页

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劳动安全典型事故案例
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劳动安全典型事故案例 一、成都局电务系统职工因工死亡事故 (一)2007 年“8.6”职工因工死亡事故 1.事故经过: 2007年8月 6日 8时 15分,重庆电务段重庆西出发场信号 工区信号工黎勇(男,32 岁),按照工长安排担任重庆西站重 庆东方向道岔养护工作。9 时 03 分,黎勇同重庆西出发场信号 楼室内联系防护人员蒋亮联系扳动 213/215/217#道岔试验。9时 04 分,蒋亮用专用电话通知黎勇有调车机从到达场过来经 217# 道岔上3道。与此同时,重庆机务段重庆西1调调车机(DF7C5258) 司机朱启国、学习司机代照友操纵机车由峰前场 2道开车,送指 导司机杨达刚、张利才前往西场处理 3 调调车机故障。9 时 06 分左右,调车机通过 213#岔群时,排障器撞击黎勇后腰部跌倒, 调车机走行部机件拖挂黎勇在机车底部道心内翻转,导致头面 部、颅骨、肋骨等多处受伤,倒在 213#道岔岔后芯轨处,直至 被过路人发现。此时,调车机乘务员及2名指导司机均未发现运 行前方人员受伤情况,机车继续前行至西场3道跳蹬方警冲标内 方停车,杨达刚、张利才下车后调车机原路返回。9 时 40 分, 120 救护车将黎勇送往医院抢救。13 时 42 分,黎勇因特重型颅 脑伤、失血性休克,抢救无效死亡。 2.事故定性及原因: 1 根据《铁路企业伤亡事故处理规则》及《成都铁路局伤亡事 故调查处理办法(暂行)》(成铁安〔2005〕131号)的规定, 经路局事故调查组调查、分析认为,重庆电务段黎勇死亡事故属 从业人员责任因工死亡事故。 3.导致此次事故发生的原因是: 事故直接原因 (1)重庆电务段重庆西出发场信号工区信号工黎勇劳动安 全意识不强,人身安全自我保护不力,在设备日常养护作业中, 未认真执行《铁路信号维护规则》(业务管理)第 125条第3款 “现场作业人员接到电务值班人员通知后,应立即停止作业,下 道躲避”的规定,在得知作业处有来车的情况下,不及时下道避 车,仍然进行养护作业,导致被机车撞击、拖挂受伤致死,是此 次事故发生的主要原因。 (2)重庆机务段重庆西 1 调调车机司机朱启国、学习司机 代照友防伤安全意识淡薄,在关键地段安全预想不足,操纵机车 运行中机班互控落实不到位,呼唤应答制度执行不力,注意力分 散,间断瞭望,未能发现行进前方身穿黄色防护服的电务作业人 员黎勇,致使机车撞击黎勇受伤身亡,是此次事故发生的重要原 因。 (3)重庆机务段重庆西运用车间指导司机杨达刚、张利才 对重庆西 1调调车机机班的标准化作业监督不力,没有督促机车 乘务员落实护路防伤安全措施和执行彻底瞭望制度,没有发挥指 2 导作用,现场卡控失职,是此次事故发生的重要原因。 事故间接原因 (1)重庆电务段重庆西驼峰信号车间出发场信号工区劳动 安全制度执行不力,卡控不严,落实不到位,日常安全学习不够 认真,致使职工自我保护意识较差,对规章制度执行不严,行为 不规范,对此次事故的发生负有主要的管理责任。 (2)重庆电务段重庆西驼峰信号车间抓劳动安全、作业纪 律不严,对路局、电务段近期下发的《劳动安全事故通报》、《加 强劳动安全工作的通知》等文电要求,在吸取事故教训、制定和 落实防范措施方面执行不力,“安全第一,预防为主”思想在实 际生产作业中存在偏差,对此次事故的发生负有重要的管理责 任。 (3)重庆电务段领导和相关职能部门对日常生产过程中执 行劳动安全规章制度的督促、检查、考核不到位,致使标准化作 业未能得到有效的落实,对此次事故的发生负有领导和管理责 任。 (4)重庆机务段重庆西运用车间护路防伤安全管理薄弱, 贯彻防止路伤文件精神不力,对防伤措施的宣传、教育、监督、 检查、考核落实不到位,对现场的卡控漏项。同时,对指导司机 的安全管理失控,日常防伤安全措施学习培训不实,造成指导司 机对现场作业安全卡控失控,现场乘务人员落实防伤措施存在较 大差距,彻底瞭望制度没有真正落到实处,对此次事故的发生负 3 有重要的管理责任

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