CRH2动车组旅客信息系统.doc

CRH2动车组旅客信息系统 旅客信息系统主要由广播联络系统，无线收音系统，车外信息显示设备，车内信息显示设备，车内标识，列车运行信息显示设备等设备或系统组成。下面以CRH2为例叙述典型动车组旅客信息系统的组成。 1.1广播联络系统 CRH2型动车组的广播联络系统向乘客提供较为完善的广播信息服务，同时司机和乘务人员可以通过广播联络系统实现车内通讯联络、列车广播等功能。广播联络系统具有一台自动广播装置（AAD）安装在7号车（M1S）的乘务员室内，由乘务员负责管理，用于列车广播；司机利用设置在两个司机室内的司机室控制放大器（CAMP1)和联络装置（INT），完成司乘人员通信联络、列车广播的动作。? 广播联络系统从列车信息控制系统处接收播放所需要的信息，播放预先所设定的车内广播。即使发生停车车站变更（车辆行驶晚点）等情况，由于从列车信息控制系统获得的信息会发生相应的修改，所以可以准确地播出内容。旅客信息的显示确认和外部声音的输出设定等都能在广播联络系统自动广播装置（AAD）的液晶显示器完成。在装置无异常状况，并且从外部通讯接收到运行信息时，本装置会自动切换到自动运行?。 1.1.1系统构成 CRH2型动车组广播联络系统的设备主要有：自动广播装置（AAD）、司机室控制放大器（CAMP1)、联络装置（INT）、乘务员室控制放大器（CAMP２)、配电盘控制放大器（CAMP３)、输出放大器（PAMP）、车内扬声器（SP）、通过台扬声器（SPD）、监视器扬声器（MSP）、司机室监视器扬声器(MSP)、乘务员室车门扬声器（DOSP）、车门音响装置、控制器、呼叫显示盘等。表12-2-1为广播联络系统的设备构成表。 表1.1广播联络系统的设备构成 装置 T1c M2 M1 T2 T1k M2 M1s T2c 合计 自动广播装置（ADD） 0 0 0 0 0 0 1 0 1 司机室控制放大器（CAMP1） 1 0 0 0 0 0 0 1 2 联络装置(INT) 2 0 0 0 0 0 0 2 4 乘务员室控制放大器（CAMP2） 0 0 0 0 1 0 2 0 3 配电盘控制放大器(CAMP3) 0 1 0 1 0 1 0 0 3 输出放大器(PAMP) 1 1 0 1 0 1 0 1 5 车内扬声器（SP） 6 9 8 9 9 9 7 6 63 通过台扬声器(SPD) 3 2 3 2 4 2 3 2 19 监视器扬声器（MSP） 1 0 0 0 0 0 0 1 2 司机室监视器扬声器（MSP） 0 0 0 0 1 0 2 0 3 乘务员室车门扬声器（DOSP） 4 4 4 4 4 4 2 4 30 车门音响装置 1 1 1 1 1 1 1 1 8 控制器 1 0 0 0 0 0 0 0 1 呼叫显示盘 1 0 0 0 1 0 2 2 6 1.1.2系统功能 广播联络系统启动时首先从列车信息控制系统接收广播所需要的信息，然后根据这些信息进行准确的广播。因此，即使发生停车车站变更（车辆行驶晚点）等情况，由于从列车信息控制系统获得的信息会发生相应的修改，所以可以准确地播出内容。广播所需要的信息是指里程信息、停车站信息、联挂条件等。如果行车线路数据发生了变化，可以通过更换CF(Compact?Flash)存储卡的方式解决。更换CF卡时，行车线路变更的处理可由自动广播装置进行。自动广播装置与列车信息控制系统之间信息传输采用20mA电流环方式。自动广播装置的显示屏为触摸式。? CRH2?型动车组的广播联络系统具有如下功能：? ①通过控制放大器上的电话机可以为乘客进行广播介绍。另外，两列动车组连挂时，通 过列车信息控制系统，可以按动车组编组单位播放不同的广播信息。? ②自动广播装置启动时首先从列车信息控制系统接收广播所需要的信息，然后根据这些 信息进行准确的广播。即使发生停车车站变更（车辆行驶晚点）等情况，由于从列车信息控制系统获得的信息会发生相应的修改，所以可以准确地播出内容。? ③自动广播装置可以从无线收音装置接收2路AM和2路FM音频信号。? ④广播联络系统在联络状态时具有单独联络和全体联络功能。? ⑤在列车两端的司机室内有联络装置可以进行专线相互联络。? ⑥广播联络系统具有音量自动控制（ALC）功能，可以根据周围环境自动控制广播音量 的大小。司机室控制放大器（CAMP1）及乘务员室控制放大器（CAMP2）中内置用于噪音检测的传感器话筒，并设有自动控制音量电路，可以根据周围的噪音状况进行广播（使用可变范围为6dB）。? ⑦在车门开关的时候，车门音响装置接受到信号的蜂鸣器会发出鸣叫声提醒乘客注意。? ⑧广播联络系统的先后顺序为：人工广播、自动广