优化余姚四明湖水库浮桥改造工程钢套箱围堰安全专项.docVIP

余姚市四明湖水库浮桥改造工程 钢套箱围堰安全专项施工方案 宁波交通工程建设集团有限公司 余姚市四明湖水库浮桥改造工程项目经理部 2011年5月 目 录 编制依据 工程概况 水文地质条件 施工方案 施工计划和资源配置 质量管理措施 职业健康安全 文明施工和环境管理 九、附件： 1.钢套箱结构设计图 2.钢套箱设计计算书 余姚四明湖水库浮桥改造工程 钢套箱围堰安全专项施工方案 编制依据 （一）编制依据 1.余姚市四明湖水库浮桥改造工程施工合同。 2.余姚市四明湖水库浮桥改造工程招标文件。 3.余姚市四明湖水库浮桥改造工程投标文件。 4.余姚市四明湖水库浮桥改造工程施工图设计。 5.余姚市四明湖水库浮桥改造工程实施性施工组织设计。 6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 04-2000）。 7.宁波交通工程建设集团有限公司《质量、职业健康安全、环境管理体系》程序文件C1版。 8.现场施工条件及公司的管理、技术、机械设备水平和《工法》。 9.国家和行业颁发的相关法律、法规、条例。 （二）编制原则 1.保证重点、统筹兼顾的原则 根据工程的实际情况，围绕重点和关键工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。 科学组织，连续、均衡施工的原则 采用多点平行流水作业法施工，运用网路技术控制工程进度，确保合同工期。 采用先进技术、保证工程质量的原则 合理采用新技术、新工艺、新设备、新材料以加快施工进度，提高劳动生产率，保证工程质量。 因地制宜、科学管理的原则 因地制宜，一切从实际出发，合理配置生产要素，从分利用当地自然、经济资源，减少工程消耗，降低工程成本。 工程概况 余姚市四明湖浮桥改造工程位于余姚市梁弄镇，建于四明湖水库，取代原浮桥以改善接狮山半岛与玉兔岛的交通。桥梁全长351m，宽8.5m。 全桥设10个承台，其中非制动墩承台8个，外形尺寸为1120×480cm（圆端形），承台厚度1.8m；制动墩承台2个（4#、7#），外形尺寸1220×485cm（圆端形），承台厚度4.8m。制动墩和非制动墩承台施工均采用钢套箱围堰进行施工。 水文地质条件 勘察区水文地质条件简单，与本工程有关的地下水主要是第四系松散岩类孔隙水： 1．孔隙潜水主要赋存于表部土层中，受大气降水的入渗补给，并与河塘呈互补关系，以侧向径流，居民生活用水及蒸发为主要排泄途径。 2．场地附近无污染源存在，根据附近建筑经验，场地地下水对混凝土无腐蚀性，对混凝土中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 2.3工程地质条件 经勘察揭露，场地地基土主要有4个地质层，分别为①层杂填土、②层粉质粘土、③层粗砂、④－1全风化花岗岩、④－2强风化花岗岩、④－3中风化花岗岩。其工程地质条件简述如下： ①杂填土 杂填土，以人工填土为主，含有大量建筑垃圾、矿渣、砼等组成。本层厚度为0.20-2.50m，分布全区。 ②粉质粘土 粉质粘土，灰黄色，软塑~软可塑，饱和，中等压缩性地层，中等干强度，中等韧性，切面较光滑，摇振反应慢。本地层以软可塑~可塑粉质粘土为主，混有20%左右砾砂组成。本层厚度为0.60-3.50m，基本分布全区。 ③粗砂 粗砂，灰黄色，中密~密实状，湿，含少量卵石和漂石组成，干强度低，低压缩性，低韧性，摇振反应迅速，无光泽，本地层以粗砂为主，含有少量卵石组成，卵石含量在20%左右；粉质粘土含量在10%左右。本层厚度为2.00-13.30m，全布全区。 ④－1全风化花岗岩 一风化花岗岩，灰黄色，湿，稍密，中等压缩性地层，低韧性，摇振反应慢。本地层属残积土，原岩结构完全风化成砾和粉质粘土状，钻进较快，局部存有块石，本地层厚度为1.20-4.50m，基本分布全区。 ④－2强风化花岗岩 强风化花岗岩，灰黄色，局部为黄色，密实，稍湿，原岩结构基本风化，芯样呈短柱状（20-40cm），钻进时有跳杆现象且进尺较慢，本地层局部地段强风化岩石抗压强度较高，施工时有一定难度。本层厚度为0.60-3.00m，分布全区。 ④－3中风化花岗岩，中风化，黄色，原岩结构风化较强，芯样呈短柱状（20-40cm），钻进时无跳杆现象且进尺较慢，,芯样断面较新鲜，裂隙较发育，本地层比强风化稍微好点，裂隙稍细小点，芯样稍长，抗压强度稍高。本层层顶埋深为6.20-26.30m，分布全区。 施工方案 施工工艺 打钻孔平台钢管桩→套箱加工试拼→检查套箱加工质量→准备起吊设备→套箱吊装就位→套箱下沉就位（清基、吸泥下沉）→钻孔桩施工→拆除钻孔桩工作平台→灌注封底混凝土→抽水查堵漏→清理桩头凿平封底混凝土至设计标高→作灌注承台混凝土前的准备工作。 水文条件 工程区域施工水位14.5m，泥面标高8.7-11.0m不等，水深3.4-5.7m，（详见各墩位水深表）。 各墩水深表 墩号 泥面标高（m） 施工水位（m） 水深