基于加速度的汽车悬架位移实时测试方法试验研究-openrepository.pdfVIP

下载本文档

20
0
约4.49万字
约 10页
2017-09-03 发布于天津
举报
版权申诉

基于加速度的汽车悬架位移实时测试方法试验研究-openrepository.pdf

1、本文档共10页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

基于加速度的汽车悬架位移实时测试方法试验研究-openrepository

2 0 1 3 10 农业机械学报 44 10 年月第卷第期 doi :10 ． 604 1/j ． issn． 1000-1298． 2013． 10 ． 003 基于加速度的汽车悬架位移实时测试方法试验研究* 张小龙潘登姜山陈彬曹成茂 ( ， 230036) 安徽农业大学工学院合肥 : 。摘要采用虚拟实时控制器实现基于加速度信号的汽车悬架位移的实时测量硬件测试系统采集器选用了工业级 CompactＲIO C ， ICP 、 GPS 。嵌入式系统及其模块传感器选用了加速度传感器拉线位移传感器和系统基于 LabVIEW FPGA 、， FIFO 、，完成了编程控制器编程编程时采用了多线程和技术采样数据打包时均包含了时间信息。 LabVIEW 有效提高了数据传输的快速性和数据处理的准确性在控制器中实现了基于的小波滤波和支持向量机 (SVM) (CAN ，100 Hz)。 7 模型的悬架位移实时预测输出根据悬架下测点的加速度均方根值对种典型路面等级进， SVM 。 7 : -SVＲ行了划分并将路面等级信息作为模型的输入元素对种路面系统试验和数据分析表明选用的ε 算， = 0. 01 ， 1 ms ， ; 法取ε 时控制器小波滤波一个点和预测一次悬架位移耗时小于满足实时性要求悬架位移模型预 0. 90 ，。测曲线与实际测量曲线相关系数基本在以上满足精度要求 : 关键词汽车悬架位移加速度实时测试虚拟仪器试验中图分类号:U467. 1 ;TP23 文献标识码:A 文章编号:1000-1298 (2013)10-0015-08 Experiment on Ｒeal-time Test Method for Automotive