四平年产300万件镁合金压铸件项目项目简介11项目背景111.DOC

四平市年产300万件镁合金压铸件项目 1．项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 项目提出的背景 我国镁工业虽处困境，但随着我国加入WTO后国内、国际两个市场日益增长的需求以及国家西部大开发战略的实施，镁工业面临着重大的发展机遇。 上世纪90年代以来，我国在汽车、计算机、通讯等领域有了极大的发展，单就汽车行业来讲，随着我国人民生活水平的提高，轿车拥有量会大幅度增长。目前汽车轻量化、高速、节能等问题已十分突出。在国产汽车上，只有上海大众汽车公司的桑塔纳轿车采用了镁合金压铸件，镁合金用量仅为8.5公斤/辆，而国外单车上的镁合金用量最高达50公斤/辆，差距十分悬殊。另外，目前在国产的计算机、通讯设备上几乎镁业质轻、耐用、具有减震、屏蔽等功能的镁合金零部件，产品的质量和销路受到很大影响。可见我国镁合金压铸产品有广阔的应用市场，发展潜力非常大。 近年来，镁合金压铸件在应用中显示处的巨大优势，得到了我国政府相关部门的高度重视，科技部在“九五”期间就会同有关部门开展了“镁合金材料在轿车上的应用研究”。另外，我国拥有一批造诣颇深的压铸专家和经验丰富的企业家。近年来，北京有色金属研究总院、上海交大等单位对镁合金压铸件在汽车等领域的应用进行了研究开发；清华大学与力劲公司合作创立了“清华-力劲压铸高新技术研究中心”。另外，我国的镁合金研究以及国际合作也十分活跃，例如：沈阳工业大学材料学院与德国阿伦工业大学金属铸造技术中心（欧洲镁铸造协会）在镁合金技术开发领域里开展了长期卓有成效的合作。以上这些开发研究活动为我国镁合金产业化的发展积累了相当丰富的经验、打下了良好的技术基础。 1.1.2 项目建设必要性 镁合金作为最轻的工程金属材料密度为铝的2/3，钢的1/4，具有比重轻、比强度及比刚度高、阻尼性及切削加工性好、导热性好、电磁屏蔽能力强、以及减震性好和易于回收等一系列独特的性质，满足了航空、航天、现代汽车工业对减重、节能的要求，并可替代工程塑料以满足3C产品的轻、薄、小型化，高集成以及环保方面的要求，成为现代汽车和3C产业（计算机、通讯、消费类电子）的首选材料，被誉为“21世纪的绿色工程材料”。 我国是镁的资源大国，其中，已探明的白云石矿储量70亿吨，镁盐的储量48.15吨，菱镁矿储量为31.45亿吨，居世界首位。 1.1.3 市场前景 2007年，社会经济发展势头良好。全国汽车产量888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增160.27万辆；汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.80万辆。2007年国内生产总值(GDP)246619亿元，同比上年增长11.4％。经济运行高位趋稳, 增长较快，结构优化，效益提高。 2008年一季度，国内生产总值(GDP)同比增长10.6％，经济发展良好势头将延续下去。2007年，全国压铸件总产量1188920吨，同比增长16.1％，其中: 铝压铸件963220吨、锌压铸件201200吨、镁压铸件18260吨、铜压铸件6240吨，这只是狭义的高压压铸。按广义压铸范畴，即包括低压铸造和挤压铸造等其总产量约为164万吨。压铸业持续高速发展促进了压铸模市场需求，年均增长率高达20%，已形成年产值近百亿元的生产规模。1.2 项目建设内容及产品规模 1.2.1项目建设内容 项目建设规模确定为总占地面积50000平米。新建办公楼1500平米，生产车间及库房面积各3000平米，机加车间5000平米，研发中心1200平米。 1.2.2产品规模 年产300万件镁合金压铸件。其中：汽车方向盘镁合金压铸件100万件，汽车变速箱壳体、座椅支架、镁合金压铸件200万件。 1.3 经济效益和社会效益预测 1.3.1经济效益 项目建成后，年可创平均产值18500万元，年平均上缴销售金及附加258.90万元，年平均上缴增值税2588.97万元，年可实现平均利润总额5161.97万元，年平均上缴企业所得税1703.45万元。项目财务内部收益率32.28%,投资回收期4.8年，经济效益较好，各项经济指标远高于行业标准。 1.3.2社会效益 本项目建成后，将带动区域内经济发展，解决部分劳动力就业问题，缓解就业压力，维护社会稳定。同时，项目运行过程中将带动运输等相关产业的发展，进而促进区域经济全面发展。 1.4 项目总投资及资金筹措 1.4.1 项目总投资 项目总投资11246.14万元，其中：建设投资（不含建设期利息）8417.00万元，流动资金2829.14万元。 1.4.2 资金筹措 项目建设所需资金全部自筹。 1.5 项目合作方式 合资、合作、入股均可，或其他方式，可面谈。 1.6 需外方资金方式 资金投入。 1.7 项目建设地点 吉林省公主岭市怀德镇长征路北。 1.8 项目进展情况 本项目可行性研究报告已经立项备案