多学科优化在后背门改进设计中的应用.PDF

2013 年 5 月 机械科学与技术 May 2013 32 5 Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering Vol． 32 No． 5 第 卷 第 期 多学科优化在后背门改进设计中的应用 ， ， ， 刘 豪 王丽娟 陈宗渝 杜 莉 ( ， 330031) 南昌大学机电工程学院 南昌 刘 豪 : SUV ， 1 摘 要 在某 车型的背门模 态分析 中 背门 阶 固有频率与发动机及路 面的激振频率过于接 ， ， NVH 。 近 这种情况会导致在 日常行驶工况 中车 门产生共振 影响车 门的 性 能 本文 中以对车 门质 1 ， 量及 阶 固有频率的灵敏度较 高的几个构件 的材料厚度为设计 变量 采 用最优拉丁 方试验设计方 ， 1 ， 法获得样本数据 并用响应 面法构建了背门质量及 阶 固有频率的近似模型 利用序列二次规划 法 ， ， 1 对该两个近似模型进行 多学科并行优化 在保证 背门质量不增加 的情况下 显著提高了 背门的 阶 固有频率 。 : ; ; ; ; 关 键 词 最优拉丁方 响应 面 序列二次规划 法 轻量化 多学科优化 中图分类号:TH123; U462. 2 文献标识码:A 文章编号:1003-8728 (20 13)05-0766-05 Application of the Multidisciplinary Design Optimization to the Improvement Design of Rear Door Liu Hao ，Wang Lijuan ，Chen Zongyu ，Du Li (School of Mechatronics Engineering ，Nanchang University ，Nanchang 330031) Abstract :The first natural frequency of rear door is found too close to the excited frequencies of the engine and pavement in the model analysis of a SUVs rear door． Resonance will be produced in daily driving under the cir-