电动汽车凸极式永磁同步电机弱磁调速的研究 research of permanent magnet synchronous motor weak magnetic speed control with electric vehicles.pdfVIP

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2017-09-04 发布于上海
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电动汽车凸极式永磁同步电机弱磁调速的研究 research of permanent magnet synchronous motor weak magnetic speed control with electric vehicles.pdf

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第37卷第07期煤矿机械 V01．37No．07 2016年07月 CoalMine JuI．2016 Machinery doi：10．13436／j．mkjx．201607021 电动汽车凸极式永磁同步电机弱磁调速的研究木郭殿林。陈康．包兵 (黑龙江科技大学电气与控制工程学院，哈尔滨150027) 摘要：针对电动汽车弱磁调速的方法，根据凸极同步电动机的特点，综合考虑同步电机的恒转矩与恒功率运行．基速以下采用最大转矩电流比控制。基速以上采用弱磁控制的控制策略，根据端电压前馈控制法对转速进行检测判断。从而实现扩速的目的，通过搭建仿真模型和试验系统，对永磁同步电动机的调速系统进行研究．仿真和试验结果表明该控制策略实际中易于实现，且具有动态响应快的优势．可以满足电动汽车的高效率运行和更高的实际速度需求，验证了控制策略和实验平台的可行性。关键词：电动汽车；永磁同步电动机；最大转矩电流比控制；弱磁控制 1 中图分类号：TM35文献标志码：A ResearchofPermanent MotorWeak MagnetSynchronous Magnetic Control、订thElectricVehicles Speed GUO Dian--fin。CHENBi雌 Kang，BAO ofElectricandControl ofScienceand 150027，China) (Institute Engineering，HeilongjiangUniversity Technology，Harbin characteristicsof Abstract：Aimatweak controlmethodforelectric tothe magneticspeed cars．According motor andconstant thesalient motorandconsiderationof constant polesynchronous synchronous torque the maximumcurrentratiobelowthebase base control，abovespeed poweroperation。thetorque speed control controlledweak control is terminal feedforward