电动汽车特性及对成品油市场的影响分析——基于驾驶体验的实证研究.pdfVIP

第27卷第6期 石油规划设计 2016年11月 1 文章编号：1004—2970(2016)06-0001-05 一基于驾驶体验的实证研究 王功礼‘丁少恒 (中国石油天然气股份有限公司规划总院) 6 王功礼等．电动汽车特性及对成品油市场的影响分析一基于驾驶体验的实证研究．石油规划设计，201 1～5 27(6)： 摘要为了研究电动汽车的发展对成品油市场的影响，中国石油天然气股份有限公司规划总 院采用自有的两台比亚迪电动汽车，通过体验者的驾驶感受，了解电动汽车的驾驶性能和运行经 济性，分析了市场对电动汽车的态度变化和未来电动汽车对传统燃油汽车的竞争态势，预测了我 国成品油消费受电动汽车技术发展的影响程度。研究发现，电动汽车的驾驶性能较燃油汽车更符 合人的驾驶需要，预计2025年以后电动汽车对燃油汽车的替代将较为明显，2025年，电动汽车 替代汽柴油的规模占当年汽柴油消费量的6％左右。建议国家根据燃油动力、燃气动力、电动力 各自的适用范围进行宏观调控，重视混合动力车型的发展；并进一步加大我国汽柴油资源的出口 规模。 关键词电动汽车；特性优势；影响分析；成品油市场 中图分类号：U469．72，F426．22文献标识码：A 2014年初，为了研究电动汽车的发展对成品油了BYD e6和BYD秦作为研究样本。两个样本车型 市场的影响，中国石油天然气股份有限公司规划总 与驾驶感受最相关的几项技术参数见表1，其中除 院(简称规划总院)采用自有的两台比亚迪(BYD) 续航里程外，其余参数均为厂家标注数据。 电动汽车，通过体验者的驾驶感受，了解电动汽车 表1 两个样本车型与驾驶感受最相关的技术参数 的驾驶性能和运行经济性，分析市场对电动汽车的 态度变化和未来电动汽车对传统汽油车的竞争态 势，预测我国成品油消费受电动汽车技术发展的影 响程度，从而为炼油及销售产业发展战略研究提供 技术支持。 表1中，BYD e6的续航里程是超过1万公里行 1 电动汽车的驾驶性能 驶得到的平均数据，BYI)秦的续航里程是经过2年 由于BYD e6是自主品牌电动汽车单次纯电续 近4万公里的行驶得出的平均数据。在同一社会环 航里程最长的车型，BYD秦则是自主品牌中最有代 境下、同一时间段内两种车型的行驶里程差异，也 表性的插电式油电混动车型。因此，规划总院采用 在一定程度上体现了使用者购买和使用两种车型的 长。地址：北京市海淀区志新西路3号．100083。E-mail：wanggongli@petrochina．corn_cn 万方数据 2 201 6年”月 电动汽车特性及对成品油市场的影响分析—基于驾驶体验的实证研究 第27卷第6期 不同接受程度。油、电动力的具体差异： 部分能量，目前最可行的技术就是把这部分动能转 一是，电动汽车和燃油汽车最大的差异就是前 化为电能。在较早出现的非插电式油电混动车型， 者是电系统提供动力，后者是油系统提供动力。两 已经开始采用制动能量回收技术。在纯电动汽车和 种系统均可视为由储能单元和动力发生单元构成。 插电式混动车上，制动能量回收系统可以更高效地 就储能单元来说，目前国产电动汽