电动汽车振动能量回收悬架及其特性优化 energy regenerative suspension and its performance optimization for electric vehicle.pdfVIP

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2017-09-04 发布于上海
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电动汽车振动能量回收悬架及其特性优化 energy regenerative suspension and its performance optimization for electric vehicle.pdf

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电动汽车振动能量回收悬架及其特性优化 energy regenerative suspension and its performance optimization for electric vehicle

第50卷第8期西安交通大学学报 V01．50No．8 OFXI’AN UNIVERSITY 2016年8月 JOURNAL JIAOTONG Aug．2016 DOI：10．7652／XjtuXb201608015 电动汽车振动能量回收悬架及其特性优化许广灿1’2，徐俊1’2，李士盈1’2，曹秉刚1’2，惠越1’2 (1．西安交通大学机械工程学院，710049，西安； 2．西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室，710049，西安) 摘要：针对汽车悬架振动能量耗散、悬架阻尼特性较差的问题，提出了一种滚珠丝杠式振动能量回收悬架，实现了悬架振动能量回收。通过局部优化方法得到了变阻尼系数的悬架阻尼特性，提升了悬架性能。建立了馈能悬架的理论及仿真模型，仿真结果表明：采用路面随机高程激励，在不同路面等级下平均馈能功率为40～200W。搭建了馈能悬架振动实验台，实验结果表明：采用电机拖动，在不同振动速度下瞬时馈能功率达到120W。构造了悬架性能目标函数，通过控制负载阻值，用实验数据拟舍得到了变阻尼系数的悬架特性。滚珠丝杠式馈能悬架不仅可以实现悬架振动能量的回收，而且可以控制负载阻值来优化悬架特性。关键词：振动能量回收；被动悬架；馈能悬架；振动实验台；电动汽车 andItsPerformance EnergyRegenerativeSuspension forElectricVehicle Optimization XU Junl”，LI Yuel’2 Guangcanl”，XUShiyin91”，CAOBinggan91”，HUI (1．School0fMechanical 710049，China； Engineering，Xi’anJiaotongUniversity，Xi’an 2．State for KeyLaboratoryManufacturingSystemEngineering，Xi’anJiaotongUniversity，Xi’all710049，China) ball—screw tosolvethe Abstract：A energyregenerativesuspension(BES)isproposed problems thatthevibrationoftheautomobile is andits characteristic energy suspensiondissipateddamping is BESnot realizesthe vibration also poor．The obtains only suspensionenergyrecovery，but with characteristicsvariable coefficientsalocal suspensiondamping damping throughoptimization method．