动车组车顶高压系统优化布置仿真分析 simulation analysis on layout optimition of electric multiple units roof high-voltage system.pdfVIP
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动车组车顶高压系统优化布置仿真分析 simulation analysis on layout optimition of electric multiple units roof high-voltage system
第 卷 第 期 北 京 交 通 大 学 学 报
40 4 Vol.40 No.4
年 月
2016 8 JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY Au .2016
g
文章编号: ( ) : /
1673-0291 2016 04-0116-06 DOI 10.11860 .issn.1673-0291.2016.04.017j
动车组车顶高压系统优化布置仿真分析
,
梁建英 刘志明
( , )
北京交通大学 机械与电子控制工程学院 北京 100044
: , , ,
摘 要 基于有限元法 针对现有车顶设备建立三维仿真模型 通过对电场和气流场的分析 提出两
:
种车顶设备布置优化方案 与原有方案进行对比表明 将高压隔离开关和电压互感器分别向受电弓
.
, 、
底架中心线平移 和 时 受电弓 位和 位支柱绝缘子 高压隔离开关 位绝
438 mm 306 mm 1# 3# 1#
、 ,
缘子 高压隔离开关连接导杆及电压互感器连接导杆电场强度均有所下降 而高压隔离开关 位
2#
、 ,
绝缘子 受电弓 位支柱绝缘子及电压互感器电场强度均略有增加 仅受电弓 位支柱绝缘子
2# 2#
; ,
和电压互感器风压下降 将高压隔离开关及电压互感器平移至受电弓底架中心线时 除高压隔离开
, ,
关 位支柱绝缘子表面最大场强略有升高外 其他部件表面最大场强均小于原有方案 且除受电
2#
,
弓 位支柱绝缘子风压小幅度增加外 其余气压均下降 建议采用将高压隔离开关及电压互感器
2# .
位置中心点与受电弓底架中心线重合的优化方式.
: ;
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