斜井串车单钩和双钩提升比较(煤校毕业设计).docVIP

前言 随着我国经济的不断改革开放，煤炭工业必将高速持续地向前发展，矿井提升是煤炭生产过程中必不可少的重要生产环节。矿山提升工作的任务是将采场采下的矿石，经井下港道运到井底车场，然后沿井筒提升到地面，再从地面运往选矿厂，或直接运往向外部运输的装车站；将掘进出来的废石运提到地面，再从地面运往废石场；此外，还担负着运输材料器械设备到使用地点和运送人员上、下班的任务。 在矿山企业中，运输提升作业的劳动量很大，运输提升的费用在矿石生产成本中也占很大比重，矿井提升设备的耗电量一般占矿井总耗电量的30%～40%。因此，正确的选择矿山运输提升设备，合理地布置和科学地组织运输提升工作，对提高矿井产量、降低矿石生产成本和提高劳动生产率，将会有很大作用。 斜井提升在我国中、小型矿井中应用极其广泛。采用斜井开拓具有初期投资少、建井快、地面布置简单等优点。但一般斜井提升能力小，钢丝绳磨损较快，井筒维护费用高。它包括斜井串车、斜井箕斗及斜井带式输送机三种提升方式。 斜井串车提升：可分为单钩与双钩串车两种，其中，单钩串车提升井筒断面小，投资小，生产能力小，耗电量大，但可以用于多水平提升。双钩串车提升能力较大，但只能用于单水平提升。一般年产量在210Kt一下的小型矿井多采用单钩，年产量在300Kt左右的矿井采用双钩，两者皆适用与倾角在以下的情况 本文综合运用学过的有关专业知识。本设计包括单钩甩车场和双钩平车场两部分。通过已知的提升条件，分析各部分的经济性、安全性、节能性、技术可行性等诸方面，来做出最佳的提升方案。 关键词　钢丝绳；提升机；电动机；效率 目录 I 第一章 主斜井串车提升单钩甩车场 1 1 一次提升量和车组中矿车数的确定 1 1.1根据矿井年产量要求计算矿车数 1 1.2根据矿车连接器强度计算矿车数 2 2 斜井提升钢丝绳的选择计算 3 2.1提升钢丝绳端经荷重 3 2.2钢丝绳单位长度的重量计算 3 3 提升机选择计算 4 3.1提升机直径选择 4 3.2滚筒的宽度 4 4 提升系统的确定 5 4.1固定天轮的选择 6 4.2井架高度的确定 6 4.3滚筒轴中心至天轮中心的确定 6 4.4 钢丝绳的内外偏角 6 4.5钢丝绳的出绳角 6 4.6提升电动机的预选 7 5 提升系统的变位质量 7 5.1各变位质量 7 5.2提升系统的变位质量 8 6 提升系统的运动学 8 6.1重车在井底车场运行 8 6.2重车在井筒中运行 9 6.3重矿车在进入栈桥后的运行阶段 9 6.4一次提升循环时间 10 7 提升系统动力学 10 7.2矿车在井筒中运行段 10 7.3重车在栈桥上运行段 11 7.4等效力计算 11 7.5 等效功率 11 8 实际提升能力的验算及自然加、减速度 12 8.1每年实际提升能力 12 8.2富裕系数 12 8.3自然加减速度 12 9 耗电量及其效率计算 13 9.1提升耗电量 13 9.2提升设备效率 14 第二章 主斜井串车提升双钩平车场 15 1 一次提升量和车组中矿车数的确定 15 1.1计算提升斜长 15 1.2根据矿车连接器强度计算矿车数 16 2 斜井提升钢丝绳的选择计算 17 2.1提升钢丝绳端经荷重 17 2.2钢丝绳单位长度的重量计算 17 3 提升机选择计算 18 3.1滚筒直径确定 18 3.2滚筒的宽度 18 4 提升系统的确定 19 4.1固定天轮的选择 20 4.2井架高度的确定 20 4.3滚筒轴中心至天轮中心的水平距离确定 20 4.4钢丝绳的内外偏角 21 4.5钢丝绳的仰角 21 4.6提升电动机的预选 21 5 提升系统的变位质量 22 5.1各变位质量 22 5.2提升系统的变位质量 23 6 提升系统的运动学 23 6.1 重车在井底车场运行 23 6.2 重车在井筒中运行 23 6.3重矿车在进入栈桥后的运行阶段 24 6.4一次提升循环时间 24 7 提升系统动力学 24 7.1重矿车在井底车场阶段 24 7.2矿车在井筒中运行段 25 7.3重车在栈桥上运行段 25 7.4 等效力计算 25 7.5 等效功率 26 8 实际提升能力的验算及自然加、减速度 26 8.1 每年实际提升能力 26 8.2富裕系数 26 8.3自然加减速度 27 9 耗电量及其效率计算 28 9.1提升耗电量 28 9.2提升设备效率 29 设计选型 30 附录 31 致谢 32 参考资料 33  第一章 主斜井串车提升单钩甩车场 原始数据 矿井年产量： 井筒斜长： 井筒斜角： 工作制度 ：年工作日天，日工作实数小时 煤的松散容重： 矿井服务年限： 采量MG1.1-6，一吨固定式车厢式矿车 提升不均衡系数： 井底车场甩车增加的运行距离： 串车在井口栈桥上的运行距离：