多工位分离式检测线的设计及应用 @@.pdfVIP

多工位分离式检潮线的设计及应用 口杨康和 安徽江淮汽车股份有限公司 合肥230601 摘 要：介绍了多工位分离式检测线的设计思路，对其工艺方案、工艺流程、主要设备及检测参数 与项目进行了详细论述。 关键词：检测线 四轮定位 转毂测试 制动测试 中图分类号：THl22 文献标志码：A 汽车总装车间检测线承担整车下线检测的任务． 试验台作为一个独立的工位，同时将尾气检测、烟度和 是整车厂保证商品车下线质量的重要设备。某轻客车 喇叭声级检测合为一个工位，所有相关检测数据由计 型产品结构与MPV(Muli—purposeVehicle)相似。检测算机通过以太网传输至系统服务器，整条检测线工艺 手段及设备基本相同，而MPV总装车间采用的检测线 流程如图1所示。 为组合式结构，设备运行一段时间后问题较多(如变频 器损坏、检测数据不能上传等)，对生产造成很大影响。 四轮定位 轴重测试 转毂测试 尾气检测 打印下线 在进行轻客产品检测线方案设计过程中，如何避免类 灯光检测 制动试验 烟度检测 似问题的重复发生成为需要考虑的主要方面(1．m]。 侧滑检测 喇叭声级检测 ▲图1检测线工艺流程图 1 设计思路 3检测线主要设备方案 (1)采用多工位分离式结构的检测线，将制动试 验台和转毂试验台分开，可解决变频器频繁损坏的问 3．1 检测线设备配置 题，减小后期维护成本。 检测线设备配置见表1。 (2)根据产品结构及生产节拍，制动试验台和转 表1检测线设备配置表 毂试验台采用单轴形式，将前后轮分开检测，避免功能 序号 设备名称 数量 备注 重复浪费，节约投资。 1 四轮定位系统 1 (3)检测线系统整体由一家供应商总包供货，避 2 灯光检测仪 1 免出现问题时推诿扯皮的现象，并提高系统的稳定性。 3 侧滑试验台 1 2检测线工艺方案及工艺流程 4 制动试验台 1 含轴重测试 轻客车型检测线采用相对独立的多工位分离式结 5 综合转毂试验台 1 构，将四轮定位(含转角)试验台、灯光检测仪和侧滑检 6 尾气分析仪 1 测台组合为一个工位，利用四轮定位试验台对车辆进 7 烟度计 1 行定位，对汽车前照灯的远光、近光光轴进行测量和调 8 声级计 l 整，对远光发光强度进行测量和判定，有效保证了灯光 9 检测线联网系统 1 检测的精度。四轮定位、灯光检测和侧滑检测的数据 统一由工位计算机通过以太网传输至系统服务器。 3．2 四