多轨距轨道车辆均衡试验机构研制 development of multi-gauge rolling stock for the equalizing test mechanism.pdfVIP

第 １３ 卷　第４ 期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ １３　Ｎｕｍｂｅｒ４ ２０１６ 年４ 月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｐｒｉｌ２０１６ ① 多轨距轨道车辆均衡试验机构研制 李丰 ，鲁寨军 ，魏京利 ，李田 ，孙笃玲 ，法子利１ ２ １ ２ １ １ （１．南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛２６６１１１； ２．中南大学交通运输学院，湖南长沙４１００７５） 摘　要：现有标准轨距均衡试验平台无法满足１ ０００～１ ６７６ ｍｍ 多种轨距制式均衡试验的要求。采用多级导向限位下垂向 顶升的方式，设计出便携式多级起升机构，分布于每个车轮下方，可随轨距调整，直接对轮缘位置称重，实现多种轨距车辆 均衡试验。详述了工装结构设计，对结构强度进行有限元分析，研制了样机进行试验验证。试验结果表明：在有限空间内 实现了抬升１５０ ｍｍ，同步测试抬升量和各轮重的功能，抬升动作稳定可靠，满足设计要求。 关键词：多轨距；均衡试验；抬车称重；有限元分析 中图分类号：Ｕ２７０．７　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１６）０４－０７５４－０６ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｍｕｌｔｉ－ｇａｕｇｅ ｒｏｌｌｉｎｇ ｓｔｏｃｋｆｏｒｔｈｅ ｅｑｕａｌｉｚｉｎｇ ｔｅｓｔ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ＬＩ Ｆｅｎｇ ，ＬＵ Ｚｈａｉｊｕｎ ，ＷＥＩ Ｊｉｎｇｌｉ ，ＬＩ Ｔｉａｎ ，ＳＵＮ Ｄｕｌｉｎｇ ，ＦＡ Ｚｉｌｉ１ ２ １ ２ １ １ （１．ＣＳＲ Ｑｉｎｇｄａｏ Ｓｉｆａｎｇ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｑｉｎｇｄａｏ２６６１１１，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＴｒａｆｆｉｃ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｅｎｔｒａｌ Ｓｏｕｔｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｓｔａｎｄａｒｄ ｇａｕｇｅ ｂａｌａｎｃｉｎｇｔｅｓｔｐｌａｔｆｏｒｍ ｃａｎ ｎｏｔｍｅｅｔｔｈｅ ｖａｒｉｏｕｓｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆ１ ０００ ～ １ ６７６ ｍｍ ｇａｕｇｅ ｓｔａｎｄａｒｄ ｂａｌａｎｃｅ ｔｅｓｔｉｎｇ．Ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｉｓ ｒｅａｓｏｎ，ｔｈｅ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｔｏｏｋ ｍｕｌｔｉｓｔａｇｅ ｇｕｉｄｅ ｌｉｍｉｔ ａｎｄ ｖｅｒｔｉｃａｌ ｐｒｏｍｏｔｉｏｎ ｗａｙ，ｄｅｓｉｇｎｅｄ ｐｏｒｔａｂｌｅ ｍｕｌｔｉ－ｓｔａｇｅ ｌｉｆｔ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｌｏｃａｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｂｏｔｔｏｍ ｏｆｅａｃｈ ｗｈｅｅｌ，ｃｏｕｌｄ ｂｅ ａｄｊｕｓｔｅｄ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｖａｒｉａｔｉｏｎ ｏｆｇａｕｇｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｔｅｓｔ，ａｃｈｉｅｖｅｄ ｅｑｕａｌｉｚｉｎｇ ｔｅｓｔ ｆｏｒｔｈｅ ｍｕｌｔｉ－ｇａｕｇｅ ｒｏｌｌｉｎｇ ｓｔｏｃｋ．Ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｐｒｏｃｅｓｓ，ｔｈｅｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｓｔｒｅｎｇｔｈ，ａｎｄ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌ- ｏｐｍｅｎｔ ｏｆａ ｔｅｓｔｉｎｇ ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ．Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ：ｉｎ ａ ｌｉｍｉｔｅｄ ｓｐａｃｅ ｔｈｅ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｒｅａｌｉｚｅｓ ｕｐｌｉｆｔ １５０ ｍｍ， ｓｉｍｕｌｔａｎｅｏｕｓ ｔｅｓｔｉｎｇ ｏｆｅａｃｈ ｗｈｅｅｌ ｗｅｉｇｈｔ ｌｉｆｔｉｎｇ ｃａｐａｃｉｔｙ ａｎｄ ｆｕｎｃｔ