江苏金陵92500-4散货船双层底分段.doc

专科毕业设计（论文） 设计题目：92500t散货船双层底分段建造预防焊接变形的措施 系 部： 船舶与港口工程系 专 业： 船体工程 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 职 称 2010 年 6 月 南京  摘 要 船体双层底分段在建造过程中往往会产生变形，变形会给船舶在以后的建造过程中带来很大的影响，会使整个船体结构强度降低；其中导致双层底分段变形最重要的因素就是焊接变形，本文以92500T散货船双层底分段建造为例，首先预测其产生的焊接变形，然后利用反变形法、刚性固定法、正确的装焊工艺规程方案等方法防止建造过程中产生焊接变形，从而保证职工在操作过程准确装配，减少组件与部件的变形，最终达到防止整个双层底分段的焊接变形的目的。 关键词 船体双层底分段 焊接变形 反变形法 刚性固定法 装焊工艺规程  Abstract Hull double bottom block in building deformation process tend to ship, deformation in the process of building after brought great effect, can make whole hull structure strength, One cause deformation of double bottom block is the most important factor in the welding deformation, this paper 92500T double bottom block built - for example, the first forecast the welding deformation, then use anti-deformation way, rigid fixation method, and the correct method ZhuangHan process planning scheme to prevent the welding deformation process of construction, thus ensuring the worker in operation process, reduce components and precise assembly parts, and finally achieve prevent deformation of the double bottom section of the welding deformation. Keywords Welding distortion Anti-deformation method Rigid fixation Fabrication Process order  目 录 1. 绪论 1 2. 船舶双层底分段建造焊接变形的原因、种类及危害 2 2.1. 船舶双层底分段建造焊接变形的原因 2 2.2. 焊接变形的种类 3 2.3. 焊接变形的危害 5 3. 92500t散货船双层底分段建造焊接变形的分析 5 4. 92500t散货船双层底分段建造焊接变形的预防措施 7 4.1 反变形法 8 4.2 刚性固定法 8 4.3 按照正确的装焊工艺规程和焊接规范 11 4.4 加强对各道工序的检查与精度控制 11 4.5 提高零件加工质量和部件装焊质量 12 4.6 推广先进的工艺方法，尽量采用机械化焊接 12 5. 结 论 13 致 谢 14 参 考 文 献 15  绪论 由于我国现代造船行业的飞速发展，世界各国的造船订单纷至沓来，使我国造船企业提高造船的质量，从而达到国际造船标准；然而受到金融危机的影响，各国船东又提高了对造船的质量标准，这就意味着我国的造船行业面临着更大的挑战，要想提高造船质量就要从平时的点滴做起。 92500T散货船是江苏金陵船厂正在建造的一种船，由于船东代表对这个船型的船要求非常高，船厂也提高了对这种船型的分段建造的工艺标准，尤其对分段焊接变形的控制，因为船东在分段合拢之前要对各个分段进行严格的质量检验，如果分段检查不合格将对以后的生产有很大的影响。船体分段中具有一定代表性的要属双层底分段，因为双层底分段结构简单，分析起来方便快捷，而且产生的现象特别多，容易发现。