汽车运用工程第七章.ppt

第七章 汽车在特殊条件下的使用 §7-1 汽车在走合期的使用 一、定义 汽车的使用寿命 工作可靠性 与初期使用有关系 动力性、经济性 新车投入使用阶段，汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷，这个阶段是走合期。 二、走合期的实质 实质：在使用中再走合。 制造中，微观，粗糙度 P↑ 宏观，几何偏差 磨损↑ 装配中，装配误差 温度↑;;三、走合期注意规定 1．限载 限速 2．注意水温、机油压力以及各运动件温度 正确驾驶： a. 及时换档 b. 控制车速 c. 起步平稳 d. 避免急、长制动 3．走合保养 4．良好路面，不准极限速度行驶 5．进口车应按厂??走合规定进行;§7-2 汽车在低温条件下的使用;汽车在低温条件下的使用问题：1.发动机起动；2.总成磨损。 一、发动机的低温起动 起动过程： 起动期：起动机拖动——起动n 点火起动 ——怠速 升温期：升温运转 ——升温 稳定运转 ——怠速 起动期——起动 升温期——磨损 起动困难原因：1. 起动阻力大 2. 燃料汽化不好 3. 蓄电池容量下降 1．起动扭矩 式中： ——发动机结构系数； ——运动粘度； n ——起动时曲轴转速。; 起动时： ——变化不大 ——取决于粘度 汽油机起动粘度： T↓ v↑ 起动阻力↑ 起动转速↓ 2．燃料挥发性 T↓ v↑（+40～-10汽油粘度提高 76%，相对密度提高6%） 流动性↓ 表面张力↑ 雾化↓ 汽油挥发性：T（气温） 起动时V=3～4 m/s V（流速) 当0～12℃，4～10% 汽化 分析：1. n↑ 汽化好，但n↑↑，汽化增加不大 因此T很重要——预热 2. 汽油起动性——10%馏分温度 3. 柴油，喷雾不好——粘度↑ 蜡沉淀，丧失流动性。 3．蓄电器容量下降 蓄电池电压：V=E-IR 式中 E：电动势 R：内阻 I ：输出电流 ; 例如Beni 2025 －41℃ 冷起动 起动2～3s时，I=（3～5）I 额 电压下降 1/2 　　分析 V↓1. 起动无力 　 2. 点火弱 二、低温对汽车总成磨损的影响 　　在使用周期内，发动机气缸磨损50%在起动中。 　　　　起动 　　预热 　　主要零件磨损原因： 　　1．气缸壁 　　　　　　a. 润滑条件差 　　　　　　 b. 汽油冲刷缸壁 　　　　　　 c. 化学，电化学腐蚀 　　2．曲轴与轴瓦 　　　　　　 a. 润滑不及时 　　　　　　 b. 燃料进入曲轴箱稀释机油，污染 　　　　　　c. 轴与轴瓦变形不一; 分析： 　　　起动磨损