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肇事逃逸车辆痕迹提取及勘验 作者简介：刘易灵（1984-），男，汉族，内蒙古兴和人，大学学历，痕迹检验工程师，内蒙古乌兰察布市兴和县公安局刑警大队，研究方向：刑事科学技术痕迹检验。　　在各类交通安全事故中，肇事逃逸案件占有很大比例，肇事逃逸行为更是一种极其恶劣的犯罪行为，对人民群众的生命财产安全带来了极大的威胁，增加了办案难度，也严重影响了社会的稳定性。因此，对肇事逃逸车辆痕迹的提取和勘验进行研究，具有十分重要的现实意义。　　一、肇事逃逸车辆的痕迹特点　　现场痕迹复杂、不可模拟再现、勘察取证困难是肇事逃逸车辆痕迹的主要特点。由于案发地点的特殊性，行人车辆的通行会严重破坏案发现场痕迹，并增添许多新的痕迹，增加痕迹勘测和提取难度；此外，由于驾驶者案发后迅速逃逸，刑事案件中常见的手印、指纹、工具痕迹、断离痕迹和牙印痕迹等可能都没有遗留，增加了案件侦破难度。同时，很多肇事逃逸者在逃逸过程中思维逐渐清晰，很可能做出一系列伪证，混淆视听。因此，肇事逃逸类车辆痕迹的勘验和提取具有相当大的难度[1]。　　二、肇事逃逸车辆痕迹勘验方法　　（一）寻找辨认肇事车辆痕迹　　案发现场存在众多的车辆痕迹，那么如何去寻找和辨认肇事逃逸车辆留下的痕迹呢？方法如下：第一，寻找急刹车痕迹。遇到紧急情况，急刹车是驾驶员的本能行为。当驾驶员做出急刹车行为后，车辆重心前移，车辆前轮胎负荷迅速增加，并出现横滑现象，因此车辆前轮的划痕宽度会有所增加，并且滑痕呈明显曲线状。因此，案发现场出现横滑曲线滑痕的位置，一般就是车辆急刹车位置；第二，车辆与其它物体相撞时，受到冲力的影响，车头会明显偏向一侧，而在车头发生偏转的过程中，其轮胎会留下一种特殊的痕迹，即平缓曲线制动痕迹或平直制动痕迹末端出现一段明显的、与制动痕迹成锐角的分支痕迹，并且分支痕迹起点位置痕迹一般为半弧形。当案发现场出现上述两类痕迹时，可以判定为肇事地点。　　（二）肇事逃逸车辆轮胎痕迹测量　　通过对案发现场轮胎痕迹的测量，就可以基本判定肇事车辆的车型。　　1.对胎面宽和轮距的测量　　胎面宽测量方法：通常情况下，后轮痕迹会部分或全部覆盖前轮痕迹，因此测量之前必须明确辨别前后轮的痕迹；前后轮痕迹确认清楚之后，将痕迹清晰、边缘无曲线的位置作为测量点，测量痕迹宽度，进而确定胎面宽。测量时，应当多次取点测量，并取平均值作为胎面宽数据。　　轮距测量方法：第一，直行痕迹测量法。选择案发现场肇事车辆的直行痕迹，分别测量两条平行轨迹的最大距离D和最小距离d，则轮距=（D十d）/2；测量轮胎时，在痕迹中寻找某个特征的两个重复痕迹之间的距离，测量所得的大小就是车轮圆周的长度，这个长度被圆周率二除，就得出车轮直径的大小[2]。第二，弯道痕迹测量法。由于车辆转弯过程中，前后轮胎的痕迹会出现分离，前轮痕迹会逐渐变小，因此只能选择后轮痕迹作为测量依据。测量时，多点选择后轮转弯内外缘切线点，测量距离，求平均值，平均值即为后轮轮距。　　2.对轴距的测量　　轴距一般可在倒车痕和制动拖痕中测量出来。　　制动拖痕测量轴距方法：分别选取同侧前后轮的拖痕终止点为测量点，测量点之间的垂直距离则为车辆的轴距。利用制动拖痕测量车辆轴距时，最好对两侧轮胎的拖痕垂直距离进行测量，并取平均值作为车辆轴距，如图1所示。　　倒车痕迹测量轴距方法：分析倒车痕迹，可以确定车辆的停止位置，车辆停止位置同侧车轮之间的距离即为该车辆的轴距。　　（三）现场分离痕迹的测量　　分离痕迹是肇事车辆和承痕体遗留在现场的痕迹，通过对分离痕迹的分析，并不能确定肇事逃逸车辆的外形，只能反映断离痕迹本身的形象特征。但是，断离痕迹的存在必然与肇事逃逸车辆之间存在一定的因果关系，只要断离痕迹是肇事车辆遗留下来的，就可以对肇事车辆进行鉴定。　　三、肇事逃逸车辆痕迹提取　　交通安全事故现场的三大类痕迹形态，在肇事逃逸现场同样会有所体现。在对痕迹进行提取的过程中，必须在全面正确勘察的基础上，进行固定拍照和提取。　　（一）提取方法　　第一，形象特征痕迹提取方法。提取立体轮胎痕迹时，一般采用石膏灌注法；提取平面轮胎痕迹时，先侧光拍照，然后利用石膏液和透明胶纸进行大面积的灌注，痕迹提取效果显著[3]；对被害人遗物上的车轮痕迹进行提取时，先利用多波段光源进行拍照，然后直接提取原物；碰撞痕迹、刮擦痕迹的提取同样以原物提取为最佳。　　第二，整体分离痕迹提取方法。在对整体分离痕迹进行提取时，要注意分离痕迹之上是否存在其它痕迹。　　第三，附着物痕迹提取方法。对案发现场油漆片进行提取时，应当借助特殊光源在案发位置仔细寻找，并做好提取物保存，避免锈蚀；其它散落物，如泥土、货物等应仔细搜索提取，妥善保管。　　（二）注意事项　　对肇事逃逸车辆痕迹进行拍照或固定录像时，图像画面必须完整、清晰、真实，同时不能让现场原物大小失真；针对光滑路