柴油机喷油嘴的相关问题.docVIP

关于柴油机喷油嘴的问题 1 概述　　喷油嘴是柴油发动机燃油供给系统的重要组成部件，其工作性能的好坏，直接影响柴油发动机的动力性、经济性和可靠性。正确的维护是保证喷油嘴正常工作和延长使用寿命的重要前提。喷油嘴的正常使用寿命一般为2500h以上，但是调查结果表明，由于使用维护不当，使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了。发生此种情况，除制造质量和保管欠妥等原因外，多为乱拆乱卸，清洗不当，装配调整不当，使用劣质燃油等，造成喷油嘴偶件早期损坏。预防喷油嘴早期损坏可采取以下措施。　　2 使用符合要求的燃油　　使用符合要求的燃油是保证发动机正常工作的前提条件，也是减少喷油嘴偶件产生故障和延长其使用寿命的基本条件。因为使用不符合要求的燃油，其润滑，密封性能以及黏度都不能满足要求，会引起喷油嘴偶件积炭，导致喷油嘴偶件磨损加剧，使用寿命降低。此外，燃油未经净化处理，燃油滤清器装置损坏或拆除滤芯以及油路“畅通”等错误做法都回造成喷油嘴偶件使用寿命缩短。为此，应做到以下几点：　　a 随季节或气温的不同使用符合规定的标准牌号燃油。一般选用柴油的凝点应比最低5左右，保证柴油在最低条件下使用时，应进行预热。　　b 建立严格的燃油沉淀和过滤制度。柴油在使用前应沉淀，过滤，以排除杂质，一般不应少于48h。这是因为柴油机高压油泵和喷油嘴都是十分精密的不见，稍有机械杂质进入，就会遭到严重磨损。　　c 定期清洗燃油过滤器和燃油箱。如果没有定期清洗及更换柴油滤清器滤芯，清洗柴油箱，就会使燃油供给系阻塞，造成供油不足，同时还会因柴油不清洁引起喷油泵和喷油器精密偶件的磨损加剧。一般情况下，燃油滤油器每使用100h，油箱使用500h应清洗一次。在清洗燃油滤油器时，若发现滤心和密封圈损坏应及时更换。在清洗油箱时要彻底去除油箱底部的油泥及水分。　　d 燃油存放要密封。如果燃油存放密封不良， 那么，尘土，铁锈，水分等杂质将不可避免的进入燃油，同时燃油受外界的因素影响会氧化结胶。各种杂质和水分随着燃油进入供油系统和发动机汽缸内，会加剧喷油嘴偶件和汽缸的磨损，发生早期损坏。实际维修发现柴油发动机燃料系精密偶件的磨损，主要是由于柴油中含有硬质磨料颗粒引起的，因此，加强燃油的存放密封，可以大大延长喷油偶件的使用寿命。　　e 不得使用混合油。使用中切记在柴油中加入机油，汽油，酒精等，否则会降低喷油嘴的使用寿命。延长柴油机喷油嘴偶件使用寿命的方法1、保证柴油发动机在正常温度下工作　　a 不要使发动机时间怠速运转。长时间怠速运转时，由于发动机转速低，喷油泵转速也低，喷油压力减小，会造成柴油雾化不良，燃烧室内混合气质量差，喷入的燃油燃烧不完全，形成积炭。积炭容易把喷油嘴孔堵塞，柴油雾化质量更加不良，引起发动机功率下降，排气管冒黑烟，同时也加速了喷油嘴的损坏。　　b 不要使发动机长时间超负荷运转，以防机体过热而将喷油器针阀偶件卡死，试验表明，当发动机转速不变而负荷增加2倍时，发动机磨损也增加近2倍。　　c 保证发动机冷却系统润滑系技术状况良好。发动机如果冷却，润滑不良，则容易导致发动机过热，从而加速喷油嘴的损坏，降低其使用寿命。　　d 保证发动机外部的清洁。　　e 避免发动机长时间在高温环境下工作。　　2、保证发动机喷油嘴技术状况良好　　a 保证喷油嘴偶件喷油压力适合。喷油压力调得过低或过高，均会使喷油嘴偶件使用寿命缩短。如喷油压力过低，将导致汽缸中高压燃气倒流，使针阀卡死；反之喷油压力过高不仅使喷油嘴偶件磨损加剧，还会增加柱塞副和才出油阀副的磨损。　　b 保证喷油嘴偶件喷油质量良好，性能良好的喷油嘴，喷油时应有明显，清晰的爆裂声，雾化锥角符合规定。在喷油开始前或结束后，不允许喷油嘴有滴油现象，喷油开始时的启喷和喷油终了的断油都应干脆，否则应重新清洗喷油嘴或更换偶件。对于多孔喷油嘴，各个喷孔喷出的油均应形成一个雾化良好小锥状油束。对于轴针式喷油嘴，要求喷雾为圆锥形，不得偏斜，且油雾应细小而均匀。　　c 定期检查，调整喷油泵供油提前角。为使喷油嘴喷如汽缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧，必须定期检查，调整喷油泵供油提前角的大小。若供油时间过早，会使柴油机起动困难，出现敲缸，振动加大等故障；若供油时间过迟，则会导致排气管冒黑烟，机温过高和油耗上升等不良后果。喷油泵供油提前角过早和过迟都会使喷油嘴使用寿命降低。　　3、其他应注意的问题　　a 检修柴油机时要仔细清除燃烧室、进排气门，活塞，缸套，排气管及喷油嘴周围的积炭过多，就会引起发动机散热不良，排气不畅，局部温度过高，从而烧损喷油嘴偶件。　　b 更换或拆装高压油管，柴油滤芯，柱塞副和出油阀副等零件时，应先清洗后安装，并且高压油管未接入喷油器前，应拉大油门，用外力带动发动机空转数圈，以清洗高压油管的通道，，避免