低温等离子体净化废气的影响因素的分析研究.pdfVIP

摘要 随着柴油机在商用车、乘用车领域的进一步发展与应用，相应的排放法规 逐渐与国际接轨，对于尾气排放的控制提出了更高的要求。柴油机主要是在NOx (氮氧化物)及PM(微粒)排放方面所占比重较大，而针对于二者的机外尾气 控制技术也是多种多样。本文研究的低温等离子体处理尾气的技术可以很好的 适应未来更为严格的排放法规，能将NOx与PM排放控制在较低的范围，与其 他排放控制技术的统筹结合来控制排放也成为技术路线选择之一。介质阻挡式 低温等离子处理尾气的优点为同步净化能力强、结构简单、对油品不敏感、工 况适应性好等。 本文从低温等离子体净化废气技术的国内外现状出发，浅析了柴油机尾气 控制的基本原理和诸多方法，尤其针对于近年来国家相关职能部门较为重视的 PM、NOx的排放进行了详细分析，并结合国内外的排放法规及测试循环，认为 低温等离子体技术是未来柴油机机外排放技术研究的重点，有长远的研究价值。 实验研究中，依托DBD(介质阻挡式)低温等离子体反应器，围绕着影响 因素设计实验方案，对比不同电源输入电压及频率下的实验方案发现：碳氢化 合物的加入可以显著提高反应器对NOx的转化率；随着进气流量的增大，NOx 及PM的转化率明显下降；改变反应器的流通截面可以改善反应器的尾气脱