先测试再贴膜解析.pptVIP

本人从事汽车美容行业多年，对于汽车膜有深入的研究。虽然现在贴膜的到处都是，但真正懂膜的却并不多见。大多商家不会科学地给你讲解，膜好在什么地方，弱点是什么，并用专业仪器做测试让你信服。当你决定要给爱车贴膜的时候，你怎么知道所贴的膜是高档的还是低档的。仅凭品牌形象，仅凭店面形象，仅凭质保卡？许多车主问的第一句话就是“你的膜是什么牌子”，应该承认品牌对一个产品来说至关重要。由于目前防爆膜市场依然混乱，没有权威的鉴定测试机构来证明膜的品质，以至于车主在做选择时往往倾向于熟知的品牌，认为可靠。其实品牌大多是靠市场宣传和包装炒做来提升其价值，未必都是真正高品质的产品，同时市场上假货泛滥。如果你对品牌不加分别盲目追捧，如果你对膜的知识一无所知，那你很容易花好钱贴不到好膜。决定膜品质的是所用材料和生产工艺，即使知名品牌膜也有高中低档之分。 膜的优劣只有通过专用工具测试才能验证，不要迷信品牌 一、识膜 1、“混胶膜” 这是最垃圾的膜，它的生产工艺是将顔色混在安装胶里，然后涂布在普通的 聚乙烯基材上。只要用“柏油清洗剂”去掉胶层就会露出透明纸来。这种膜只能挡光其它功能非常非常差，一年左右就会退色，大多是贴微面用的。 2、“染色膜” 对混胶膜进行改进，将顔色和胶层分开涂布在基材上，当去掉胶层后仍可见顔色，但继续刮就可将顔色去掉。这种色膜在市场上仍有许多店在当中档膜贴。它一般2年左右就会退色，其它功能也是很差的。现在以上二种膜基本上都已被淘汰了。 3、“夹胶膜” 对染色工艺再改进，是将顔色和胶层中间再加一张透明纸。当去掉胶层时，顔色用“柏油清洗剂”是去不掉的。但要是用锋利的刀片将膜上划开一道口子向外分开，你会再揭起一层透明纸。透明纸下边的顔色去掉后就会露出基材来了。这种膜在市场上大量存在且当中档膜贴，它在膜的功能上较前二个有明显提高，但相对好膜差的很远，一般3年就会退色。 4、“原色膜” 顾名思议是膜片本身带顔色而不是染色的，是由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，无论是去胶还是刀片刮都不会露出透明纸来。它是不易退色的。 ” 5、“普通金属膜” 上述是基于染色工艺的化学膜，技术发展后在膜片上涂布金属成分即开始有光学膜的概念。在夹胶膜和原色膜的基础上印刷或蒸镀金属铝，即为金属胶染膜或金属原色膜。膜具备更好的防爆、隔热功能，它的特点是外表有较明显的反光，，车膜不要选择反光太强的膜，强反光的膜大多用在建筑膜上。但还不算是高档膜。但现市场上大多在当高档膜来贴 6、“高级金属磁控濺射膜 是如今最先进的生产膜的技术，蒸镀只能用金属铝。而濺射几乎可以用任何金属，主要是镍钛铜不锈钢等金属。它的特点是更清晰 反光低 淡雅自然 反射红外线隔热，更持久不会衰减（大多数膜是挡可见光吸收红外线，时间长了隔热就会衰减） 防爆性能好。 所有膜的颜色均由金属离子自身颜色来表现，绝不含任何染色成分，无论颜色有多深，都能清晰的看清车外的景色， 永不退色。 7、“陶瓷前档” 纯IR膜（InsulatIR）既不是染色膜也不是金属膜。它采用涂布氮化钛（TiN）或氧化锡锑，具有高吸收IR红外线的能力，由于它不是金属成分对GPS和无线电卫星通信系统不产生信号屏蔽，没有金属氧化现象，但是在强光辐射下隔热不够持久。 8、“磁控＋陶瓷前档” 将高反射和高吸收二种技术结合起来，是目前的顶级前档膜，它可以在确保高透光的同时，高隔热并且持久。 二、辩膜 1、是否染色膜，染色膜是在透明基材上涂布的顔色，时间稍长就会退色。原色膜是生产是就着色的pet基材，它长时间也不易退色。在染色膜的基础上复合镀铝层叫高性能膜，市场上大量存在。 2、清晰度：相对于染色膜，原色膜清晰度更好。相对于原色膜，磁控膜清晰度更高。纯金属磁控濺射膜最大的特点是清晰度非常高，与车的色彩搭配很淡雅。磁控濺射膜即使外面的顔色很深从里面向外看也很清晰并且从里面看是无色的，而有染料的膜外面看是什么顔色里面也会是什么顔色。 如何选择侧档膜 侧档膜隔热的原理是挡可见光，反射可见光，反射红外线，由于侧档对可见光的遮挡可以起到一定的防晒隔热效果所以对红外线的反射功能要求不是象前档那么高，好膜一般是45％左右，中档膜一般在20％－30％左右。所认考量侧档的性能可以从总太阳能阻隔率来看，不必象前档一样必须有较高的红外线反射能力才会有好的隔热效果。 太阳光中44％是可见光、53％是红外