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海南游艇产业竞争力探究摘要： 建设国际旅游岛以来，海南省凭借得天独厚的地理自然优势，成熟的旅游服务产业和优惠的国家政策导向，海南游艇产业实现从无到有，到目前初步形成一定规模。在创造奇迹的同时，也发现一些问题，为进一步响应国家2013海洋旅游年的号召，全面科学界定海南游艇产业竞争力对促进海南海洋经济发展具有重要意义。运用波特“钻石”模型对海南游艇产业进行竞争力分析，客观地了解目前海南省游艇业发展过程中的优劣势，并提出可能的对策建议，以期为国际旅游岛建设过程中海洋旅游中游艇业健康发展尽绵薄之力。 关键词：海南；游艇产业；“钻石”模型 中图分类号：F2 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2013）05-0055-02 1游艇产业内涵 游艇产业有“漂浮在黄金水道上的印钞机”的美誉，是第二产业与第三产业有机结合的新兴朝阳产业。游艇经济是一种高附加值的经济活动，集合了游艇研究开发、设计制造、销售、消费、维护保养、修理、管理等相关的一系列经济活动。 2游艇产业现状 目前世界游艇年消费额达400亿美元，加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元；在世界船舶市场上，仅游艇一项的年销售额与海洋运输船舶持平达2000多亿美元，加上游艇配件、水上运动器材，年销售总额高达3000多亿美元，超过了商船和远洋发达国家的销售额。2011年，我国内地接待国际邮轮262艘次，同比增长16.6%，乘坐邮轮出境旅游达50.4万人次，同比增长60%，成为重要的国际邮轮目的地和出发地。游艇产业因具有较高的消费档次、产业关联度、品牌效应等特征成为发展海洋旅游的切入点。充分发挥游艇产业优势，发展特色海洋旅游成为海南生态省建设的重要举措之一，是海南国际旅游岛建设中有利于发挥海南旅游的综合优势的不可或缺的内容。 3海南省游艇产业竞争力分析 本文采用波特的“钻石”模型对海南省游艇产业发展的现状进行综合分析评估。 （1）生产要素。初级生产要素方面，海南得天独厚的地理位置和自然资源，能够满足游艇产业对海洋海岸线、避风港湾、水文、气候、观光资源、运动资源等的要求，成为最适宜发展游艇业的地区。体现在，第一，海南省位于与美国夏威夷相近的纬度，年平均气温22～26℃，最冷的一、二月份温度仍达到16～21℃，年光照为1750～2650小时，四季鸟语花香，气候宜人，终年都适合游艇出海、游泳、潜水、海钓等海上娱乐活动。第二，海南管辖着我国三分之二的海域，拥有1528公里的海岸，分布约50多个自然海湾和天然港口。无论海口还是三亚，都是港阔，水深，可吞吐量开发潜力大，建港自然条件优越。第三，海南位于中国最南端，北临北部湾与越南共和国相对，东濒南海与台湾省隔海相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚相邻。独特的地理位置，为日后游艇产业的国际旅游合作提供天然契机。 高级生产要素方面，海南省低廉的劳动力为游艇产业的发展提供人力资源保障。目前，海南拥有就业人员445.72万人，高校学生数47573人，其中本科学历25020人，专科学历22553人，仅2010年，本科毕业生为16525人，专科毕业生为23973人。虽然劳动力基数相对较多，但有专业知识技能的人才依旧较少。海南有高等学校17所，但设有游艇服务相关的专业比较少，专业人才的储备远远滞后于游艇产业的发展速度。针对人才缺口，国家CETTIC游艇行业培训将在海南“先行先试”，成立培训基地，为海南游艇产业培养专业的人才。 日益完善的交通运输网络为游艇产业链的发展提供保障。海南省陆地面积3.54万平方公里，交通以公路为主，道路通车里程达2.09万公里，公路网密度为每百平方公里61.5，全国排名20。全省基本形成了以“三纵四横”的高速公路、国道和省道为主干线，四通八达的县乡道公路为支线高速公路，粤海铁路以及空中快速通道的水陆空立体交通网络。进出岛交通十分顺畅，带动了海南经济社会的快速发展，为海南游艇产业链建设助力。 （2）需求要素。2011年我国奢侈品消费排名全球第二，富豪人数位居世界第四，其中千万富豪人数102万人，亿万富豪人数63，500人，据国际游艇设施委员会数据显示，全球发达国家每171人就拥有一艘游艇，在挪威、新西兰等地，游艇的人均拥有比例为1/8；在美国，该比例为1/14；就连内陆国家瑞士，该比例也高达1/69，而我国每百万人才拥有1艘游艇。意味着中国游艇市场潜力很大。 按照国际惯例，当人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽，人均GDP达到5000美元时，游艇经济将实现快速发展阶段。根据国家统计局2011年数据（1美元=6.2855元），我国人均GDP是5597.21美元，11个省人均GDP超过国家水