渤海湾客滚船审图原则要求草稿-中国船级社.DOCVIP

渤海湾高速客滚船审图原则 (2004) 1. 概述 1.1 本文件适用于航行于渤海湾水域近海航区营运限制的高速客滚船。 1.2 本文件所述高速客滚船设有1个或多个滚装处所且载客超过12人。 1.3 驾驶车辆进入高速客滚船并随船航行的司机及随车人员均属乘客。 1.4 为实施本文件要求，补充定义如下： （1） 滚装处所：系指通常不作任何分隔并延伸至船舶的大部分长度或整个长度的处所，该处所通常能以水平方向装载或卸下油箱内装有自用燃油和/或载有货物（以包装或散装型式载于铁路或公路车辆（包括公路或铁路油罐车）、拖车、集装箱、货盘、可拆箱柜内或上，或类似装载装置或其他容器内或上）的机动车辆。 （2） 特种处所：系指可供乘客出入的封闭滚装处所。如果车辆的总净高度合计不超过10 m, 特种处所可设在一个以上甲板上。 1.5 高速客滚船船体应采用金属材料制成，且应注意不同金属之间的电化学腐蚀问题。 1.6 设计原则要求 （1） 不考虑装运危险货物和载有危险货物的车辆。 ① 船舶类型附加标志：如 穿浪客滚船 Wave Piercing Ro/Ro Passenger Ship ② 营运限制附加标志： 近海航区营运限制 Greater Coastal Service Restriction ③ 定航线附加标志：如 烟台－大连间航行 Yantai-Dalian Service 4． 送审图纸资料 4.1 法定部分 （1） 法规第1篇附录6规定的“签发高速船安全证书的送审图纸目录”； （2） 另增加以下项目： ① 系固设备（船体上构件和绑扎装置及系固装置）的配备和布置图； ② 车辆系固计算书； ③ 货物系固手册； ④ 操作手册(含车辆系固布置和程序)（备查）； ⑤ 船长决策支持系统（备查）； 4.2 船级部分 （1） CCS海高规及有关指南对高速客船、客滚船的要求； （2） 首、尾门及车辆跳板参照CCS钢规对滚装船的要求； （3） 首、尾门及车辆跳板的结构图及强度计算书； （4） 车辆甲板结构强度直接计算书（如需要时）； （5） 横向强度直接计算书（如需要时）。 5. 具体要求 5.1 法定部分 （1） 载重线 按法规第6篇第2章，还应按HSC 2000 第2章2.9.2的要求核定载重线标志；滚装处所的密性应符合HSC 2000 第2章2.2.4的要求；门槛及各种围板高度按HSC 2000 第2章2.2.7、2.2.8的要求。 （2） 完整稳性 按法规第6篇第2章，计算完整稳性时，车辆及其所载货物的重心高度按以下规定组合计取： 空车重心高度（假定油箱内装满燃油）按车辆设计资料确定； 车载货物重心高度取车辆货厢底板以上限定载货高度的1/2处。 （3） 破舱稳性 按法规第6篇第2章, 计算破舱稳性时，特种处所/滚装处所的渗透率按0.9计取。 ① 除特种处所和滚装处所外，对结构防火、灭火系统和设备的配备应按照法规第6篇第5章的要求。 ② 在设计客滚船的脱险通道时，应按照MSC/Circ.1001“高速客滚船简易撤离分析暂行指南”的要求运用撤离分析方法计算乘客撤离时间； ③ 面向开敞处所的阻火分隔外部限界面的完整性要求，不适用于玻璃隔板、窗和舷窗以及上层建筑和甲板室的外部门。 ④ 对特种处所和滚装处所的保护，应符合HSC 2000第7章7.8的要求,其主要承载结构应符合HSC 2000第7章7.4.2.3和7.4.2.4的要求。 （5） 救生设备与装置 按法规第6篇第6章的要求。此外，附加要求如下： ① SOLAS第III章第29条对客滚船船长决策支持系统； ② 至少配备一艘救助艇； ③ 救生艇筏和救助艇的登乘与回收布置应符合HSC 2000第8章8.7的要求； ④ 参照法规第4篇第3章4应变部署与救生演习； ⑤ 应按HSC 2000第8章8.11的要求设置直升机搭载区。 （6） 航行设备 按法规第6篇 第9章的要求，航区为近海航区，但同时要考虑海事局有关VDR的配备要求和AIS的配备要求。探照灯以及设备的性能标准参照HSC 2000 第13章13.9和13.10的要求。 （7） 无线电通信设备 按法规第6篇第10章的要求，海区为A1以外海区。所配设备的性能标准应符合HSC 2000 第14章14.14.1的要求。 （8） 信号设备 按法规第6篇第13章的要求。 （9） 防污染 按法规第6篇第14章的要求，且应满足油污水零排放及设置与航程相适应的污油水舱。 （10） 车辆系固 ① 运动加速度的确定： 垂向加速度与横向加速度按本文件5.2.1.2中的规定确定。 纵向加速度按如下公式计算： m/s2 式中：Cw—波浪系数，按5.2.1.2(2)②确定； L—船