物流基础设施的发展.PPTVIP

* * 组员：陈丹虹 赖泽辉 2010年10月 第一部分 物流网络 第四部分 物流运作基础设施及其发展 第三部分 物流结点 第二部分 物流线路 物流的过程，如果按其运动的程度即相对位移大小观察，它是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。所谓物流网络结构，是指由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点两种基本元素所组成的网络结构。 运输是物流中的关键作业环节之一。物流线路有以下几种类型。铁路、公路、水运、民航和管道几种运输方式的货物运输系统组成. 铁路 公路 水运 民航 管道 2006年7月1日全国铁路总营业里程已近8万公里,其中复线里程2.5万公里，营业里程达到7.7万公里，位居世界第三，电气化里程达到2.3万公里,与此同时，我国铁路提速线路总里程达1.65万公里。 2007年中国铁路第六次提速，铁路建设投入不断增加。 2007年基本建设投资计划2560亿元，新线铺轨2099公里，复线铺轨2347公里，电气化铁路投产2019公里。京沪高速铁路也将正式开工。 展望“十二五”开局之年，世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路将有望建成通车。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，铁路快速客运网将覆盖全国90%以上人口。 2010年全国铁路营业里程达到9.5万公里。 2001年公路通车里程达169.8万公里，高速公路达1.94万公里 2007年公路通车里程达357.3万公里，高速公路达5.36万公里 2008年公路通车里程达373.02万公里，高速公路达6.03万公里,仅次于10万公里的美国，继续居世界第二位。 2009年6月，中国已建成高速公路达到7.5万公里左右，交通运输部近日公布的“2009年上半年公路水路交通运输经济运行情况”显示，全国新开工高速公路建设项目111个，建设里程1.2万公里 港口已成为我国对外开放的门户和窗口。我国对外开放的港口已有140多个，已与50多个国家签订了海运协定，已有30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线。按2010、2020中长期港口发展规划，对长三角、环渤海、华南和东南沿海、西南沿海四大区域经济的港口货源进行整合，加快上海国际航运中心、20个枢纽港的建设，提高码头泊位大型化和专业化水平，增深长江口等出港航道水深，促使港口成为国际物流的核心枢纽。 2006年底，民用航空航线里程为211.3万公里 ，其中国际航线268条,96.6万公里，国内航线1068条 ,114.7万公里，民航航线总条数达到1336条 2006年民用航空客运量为15968万人，比2002年增长85.8%，年均增长16.8%。其中国际航线1415万人，国内航线14553万人，分别比2002年增长68.8%和87.6%。 截至2008年底，中国大陆地区共有民航运输机场160个。从1978年-2008年，中国航空运输总周转量平均增长17.5%，2008年达到376.8亿吨公里。2005年以来，中国民航总周转量一直保持在世界第二的位置。 2010年前，将重点强化主要枢纽机场的建设，提高服务水平和竞争力；改扩建能力不足的骨干机场，缓解机场基础设施建设滞后的突出矛盾，增建部分新机场，完善机场网络布局。到2010年，中国民用机场总数达到190个左右，其中新增45个左右。? 2006年末，全国输油(气)管道里程为48226公里，比2002年增长62.0%，年均增长12.8%。其中输油管24136公里，输气管24090公里，分别比2002年末增长61.3%和62.7%。2006年底，管道输油(气)能力为66948万吨/年，比2002年增长68.4%，年均增长13.9%。其中输油能力57530万吨/年，输气能力9418千万立方米/年，分别比2002年增长59.3%和158.9%。 物流园区是我国现代物流业发展中产生的新型业态，近10年来出现了蓬勃发展的局面。国家“十一五”规划纲要提出“加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心”。在已经制定物流发展规划的省市区和经济中心城市，都提出了物流园区建设的规划。到2008年，我国物流园区已经发展到475个。 目前我国物流园区的数量规模比较大、分布比较广，但地域差别明显。东部、南部以及北部三大沿海经济区的物流园区总量占了全国物流园区总量的“半壁江山”。东部、南部以及北部三大沿海经济区的物流园区总量为260个，占全国物流园区总量的54.7%。其中，运营的物流园区79个，占全国运营物流园区