副立井管理规定.doc

副立井检修管理规定 一、副立井绞车设备简介 设备名称：多绳摩擦式提升机 制造厂家：洛阳九亿重工有限公司 副立井绞车型号JKMD-2.8×4(I)，最大提升速度：6.84m/s，目前绞车运行速度2m/s。 滚筒直径2800mm。 电机型号Z500-3A，额定功率630kW，电压660V，转速490r/min。 行星减速器型号ZZDP-1000Ⅱ，速比10.5。 液压站型号TE141，油箱容积：500L，油泵排量：15L/min，额定输出油压7 MPa，液压站电机功率2kW，电机转速1400r/min，。 润滑站型号：TE001G，油箱容积：600L，工作压力：0.1-0.63 MPa，给油量：63L/min,电机型号：Y90S--4BS，电机功率：1.1KW*2,电机转速1400r/min,电机电压380V。润滑油粘度等级为N22~N320的工业润滑油。 深度指示器型号：B139。 天轮型号：JKMD-2.8*4ZI，天轮直径2800mm。 首绳型号：30.0ZBB6V*37+FC-1670-SS(ZZ)，镀锌三角股钢丝绳，直径30mm，钢丝绳数量4根，钢丝绳最大静张力330KN，最大静张力差100KN，尾绳型号：139*23-PD8*4*9-ZAA-1370，扁钢丝绳，钢丝绳数量2根。 恒减速控制柜型号：JY-ZTK-HJS。 操作台型号：JKMK/SZ-NT。 二、绞车信号 井底信号工负责信号的发送，井口信号工负责信号联络和绞车操作信号的发送。信号工负责乘罐人员秩序和人数核定、重量的核定（核定人数≤32人次及重量≤7.9t牌版已在井上、下公示），同时负责井底、井口所辖区域内的卫生。 （1）、信号规定 1、信号工接班上岗后，必须对信号系统的开关、按钮、信号灯、电话及其他属于信号工操作的设备进行详细检查，确认一切正常后，空罐试运行一次，无异常后正常发信号开车。 2、信号规定：以罐笼为基准，一声停、两声提升、三声下放、四声慢上、五声慢下，信号不清不准开车。 3、绞车司机必须听清信号，未听清信号时，严禁开车。 （2）、操车程序： 1、提升人员： ①停车操车顺序：落摇台→开安全门 ②开车操车顺序：关安全门→起摇台 2、提升物料： ①停车操车顺序：落摇台→开安全门→开前阻车器→开推车器 ②开车操车顺序：关推车器→关前阻车器→关安全门→起摇台 三、维护保养 轴承保养： 轴承润滑脂的填充量应当适量，一般填充满整个轴承和轴承座体空间的1/2-1/3为宜，每年全部更换新润滑脂一次，在使用中每季度补充润滑脂一次；每日检查一次润滑脂。 主轴装置 、摩擦衬垫 绞车运行一周后，需将摩擦衬垫的紧固压块和螺栓都要重新检查一次，出现松动立即紧固；绳槽磨损深度不得超过70mm，否则立即更换衬垫。 、制动盘和闸瓦 制动盘和闸瓦在使用中一定要保持清洁，不允许带有油污或其他杂质，否则会使摩擦力下降，在使用中每班应对制动盘和闸瓦进行清理。 天轮装置 、天轮轴瓦一定要保持良好润滑条件，每日对轴瓦润滑点加2#或3#润滑脂，保证润滑。 、天轮衬垫磨损达到一个钢丝绳直径的深度或衬垫磨损后剩余厚度为钢丝绳直径一半时必须更换天轮衬垫。 减速器 、每日检查减速器运转声音及振动情况，如有异常冲击声或强烈振动，应及时停车检查处理。 、减速器润滑油在运转2000h之后第一次换油，以后每年更换一次润滑油。 四、管理规定 1、维运队绞车司机及检修工必须持证上岗，了解副井绞车具体参数，在绞车故障时，能及时分辨故障设备，并进行处理。 2、规定每天的10：00——12：00为强制检修时间，每天必须对绞车系统进行检查，并将检修的实际情况填写在检修记录上。 电控部分：高压柜、低压柜、调节柜、风机柜、快开、变压器、操作信号装置、数控柜 液压部分：盘形闸、主轴、冷却风机、车房、井口、井底液压站 机械部分：天轮、罐笼、罐道、安全门、井筒设施、钢丝绳及连接装置、推车器、摇台、提升吊挂装置检查 3、加强绞车司机的日常管理，严禁班中打电话、严禁开车聊天、严禁开车手离手柄；严格执行“一人操作，一人监护”制度，主司机上岗时，手时刻保持在手柄上，以便能第一时间作出操作，同时注意观察操作台深度指示以及钢丝绳情况；副司机坐在上位监控电脑前，对开车信号、开车方向等监护，在开车期间，注意监控的实时数据。 4、加强绞车司机交接班制度的执行力度，交班者必须将当班情况及问题向接班者交待清楚，交班者能处理的问题应由交班者处理，不能处理的，要及时汇报，并作好记录；交接双方应按正常巡回检查项目共同进行一次实地巡回检查，发现问题，及时填入交接班记录中，并向领导汇报，立即组织人员处理，绞车严禁带病运行；交接双方应共同操作绞车一次，检查绞车运行情况，确认无误后，方可正式交接班。? 5、加强干部上岗制度的执行力度，各级领导干部和管理人