花都区汽车零部件行业的发展状况dd.docVIP

花都区汽车城的发展状况 （1）以“汽车为第一”，不断壮大的汽车行业 近年来,花都在默默地和同行们在广州共同打造中国的底特律，花都汽车城的面积一扩再扩，现已规划到53平方公里，汽车界的马太效应在花都应验得十分灵验，产业的群聚效应将使得花都汽车城进入一个良性循环,产业群聚将使得投资企业“综合成本低、市场机会多”，投资风险的降低将使得产业群聚的速度加快。 从地理环境看，花都地理环境优越，交通便利，是目前在华南地区规划最大的物流中心，具备良好的投资环境。良好的天时环境，使广州花都汽车城具备了高起点、高层次的发展条件。花都汽车城以 “科学规划、国际水准、国际前景” 为目标, 正在建设成为新兴的现代化工业城区。发挥一切可以发挥的优势，调动一切可以调动的力量，使用一切可以使用的办法壮大发展汽车产业。 （2）外资企业陆续在花都落户投资生产 在多方努力下，花都在与深圳、郑州、武汉、佛山、襄樊等多个城市对东风日产产能扩建项目的激烈竞争中脱颖而出，最终促使投资50亿元、年产24万台整车的东风日产产能扩建项目落户花都。这是花都汽车产业发展史上又一个重要的里程碑。 汽车产业是中国当前发展最快的产业，日本的本田、日产、丰田三大汽车公司相继落户广州，其中日产就选择落户广州市花都区。随着三大汽车合资项目落户广州，一大批零部件配套供应商也随之向主机厂周边聚集，催生了东部广州经济技术开发区、北部广州花都汽车城、南部广州南沙国际汽车城等多个大型汽车零部件配套基地，一个日系背景鲜明、相互竞争、相互合作、资源共享的广州汽车产业集群已现雏形。产业集群带来的规模优势、资源优势和配套优势日益凸现。 截至2005年7月，89家中外企业签约落户花都汽车城，全区有14家世界500强企业落户，仅落户汽车城的世界500强企业就有9家，投资3000万美元以上的汽车相关企业也有9家，东风日产发动机项目、研发中心，日本最大、世界第二的日本UNIPRES优尼冲压，万宝井汽车部件、日立优喜雅汽车配件、六和桐生机械、三池汽车配件等著名企业接踵而来，目前，落户花都汽车城的中外企业有101家，投资总额达144.4亿元，其中投资额在3000万美元以上的企业有10家，世界500强企业10家。在广州的零部件企业中，为广州本田、东风日产配套的就有53家，其中产值超过500万美元的企业就有20多家。在基地零部件区内，万宝井、联合冲压、康奈可电子等企业已陆续开业，东风乘用车研发中心和36万台发动机工厂已建成投产。目前正在洽谈中的还有汽车变速箱、车灯、塑料油箱、汽车工业物流、汽车工业IT工程配套等30余个项目。花都汽车产业基地已初具规模，发展蒸蒸日上。 （3）花都汽车行业持续快速增长 汽车城近几年来一直保持着高速发展的势头，根据相关统计成熟汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应商约占20%，剩下60%的利润在服务市场中产生。2005年全区汽车零部件企业产值达33.1亿元，同比增长125.08％，花都共生产16.51万辆汽车，实现产值335.41亿元，占全区工业总产值的46.5％，比上年增长137.28％，对全区工业增长的贡献率达到95.32％。 “十一五”规划以来，花都的GDP、规模以上工业总产值、一般预算财政收入三项主要指标分别由2006年的360.36亿元、638.38亿元、16.96亿元跃升到2009年的541.48亿元、1155.63亿元、37.77亿元，年均递增14.5%、21.9%和30.6%。在政府与企业的共同努力下，东风日产以惊人的速度发展，年产整车从成立之初的6万辆到2011年突破81万辆；年产值从2003年114亿增加到2011年的1232亿，增长超过10倍；创下8年就达成300万产销量的行业最快历史纪录，稳居全国乘用车销量榜第四位。年税收从2003年的13亿元增至2011年的120亿元；直接提供就业岗位超过35000个。 2010年1至5月，花都汽车产业基地累计完成工业总产值394.82亿元，同比增长55.56%，增速高出全区28.26个百分点，占全区工业总产值的62.67%。汽车零部件企业完成工业总产值75.15亿元，同比增长42.24%。汽车产业基地预计实现税收贡献40.09亿元，同比增长59.98%，其中东风日产税收贡献35.90亿元，同比增长64.69%，零部件企业税收贡献4.18亿元，同比增长28.47%。2012年1-7月，产业基地实现工业总产值745.22亿元，同比增长12.57%，占全区工业总产值75.62%，其中东风日产工业总产值597.64亿元，同比增长16.32%。 （4）花都汽车城不断取得佳绩 2005年被国家科技部批准为“国家火炬计划广州花都汽车及零部件产业基地”，被广东省政府批准为第一批广东省产业