第3章 产品开发与设计.ppt

第三章 产品开发与设计 第一节 产品开发过程 产品开发的涵义 二、产品开发程序 新产品开发的压力 第二节 新产品的研究与开发 新产品的概念 二、新产品的开发方向 三、新产品开发的动力模式 新产品开发的动力模式 技术导向型：“先发制人”，创造出一个大市场，使企业迅速地成长壮大起来。美国的英特尔公司、杜邦公司、日本的索尼公司等。 市场导向型： “后发制人”, 这个市场一旦从潜在转为现实，它就开始分化。顾客对产品的需求会呈现出多样化、个性化的特点。谁能够满足这些不同的期望和层次，谁就能“后发制人”，占领细分市场并分享该产品的利润。 对当今的企业来说，二种动力模式有着同等重要的地位。 新产品开发的动力模式 企业新产品开发的采用何种动力模式，需要在对企业能力和企业基础的仔细考察之后制定一个基本策略。 大型企业由于市场涵盖范围广，产品种类多，企业技术、资金能力强，可能常常需要容纳不同的新产品开发模式； 中小企业因各方面力量有限，往往需要集中一个主要方向。 四、新产品创意 1)产品构思 2)构思筛选：对提出的构思进行评价和选择 3)产品概念的形成 新产品构思经过筛选以后，还需要形成能够为消费者接受的、具体的产品概念。 案例：如何制定新产品开发目标？ 某企业是一家生产专用汽车的企业，70年代生产任务不足。工厂在面临亏损的情况下，组织了几十个人的调查组，对全国专用汽车市场进行了调查，结果发现环卫和石油是具有发展专用汽车潜力的两大部门。就环卫车而言，全国有1.4亿人口，人均日产垃圾2公斤，按每5000人配备一辆环卫车计算，全国需要2.8万辆；即使不算工矿区在内，全国按200多个城市的9000多万人计算，也需要1.9万辆。当时，全国环卫系统拥有各种环卫车的总量仅为8000辆左右。 石油专用车早有厂家生产，但品种不齐全，国家对各种车辆实行进口限制以后，石油系统的部分定货转向国内。环卫部门和石油部门都是国家重点发展的部门，资金充足，市场相对稳定。尤其是环卫系统，亟待改善作业条件，所以销售不成问题。另外，旅行车也是市场急需的产品。从企业自身条件看，该厂有20年生产专用汽车的经验；但是，对于装饰性要求较高的旅行车来说，生产和技术水平都还不足。根据上述分析，企业决定：除继续生产国家的原有各型专用车外，还要通过技术引进并依靠自己的力量，加紧研制开发环卫和石油系统需要的各种专用车辆。 第三节 　产品设计 一、产品设计方法 1)模块化设计 模块化设计是用组合方式或称为堆积木的方式来设计新产品。 功能分析——一系列通用的功能模块——对这些模块进行选择组合——构成不同功能，或功能相同但性能不同，规格不同的产品。例如计算机、组合家具。 优点：①模块组件的制造和装配更简单，可以很好地解决产品各种规格与设计制造周期和生产成本之间的矛盾，设计周期短，成本低。②维修方便，组件更换容易。③便于产品更新换代。 因此受到国际国内产品设计人员的高度重视，得到广泛的应用。目前，模块化设计已经广泛地应用于机床、家电、家具、玩具、计算机等行业。 2)内插式设计 内插式设计主要适用新产品规格处于两种既有产品规格之间的产品设计上。 采用内插式设计时，对新产品不必进行大量研发工作，只需选用相邻产品的原理、结构以至计算公式等进行产品设计，根据需要进行小量的研究试验。 关键：相邻产品选择适当。 3)外推式设计 外推式设计是利用现有产品的设计、生产经验，将实践和技术知识外推，设计出规格比它大的类似产品。 本质不同 内插式设计是在已知领域内设计新产品， 外推式则是在未知领域内设计新产品。 二、现代设计技术在产品设计中的应用 常用的产品设计技术 1)成组技术(GT) 2)计算机辅助设计(CAD) 3)并行设计(CE) 1)成组技术(GT) 在产品设计中应用成组技术，主要表现在检索零件图纸，编制设计标准资料，提高设计三化水平。 优点 减少设计工作量，缩短设计周期，节省设计费用； 使设计人员摆脱大量的一般性重复劳动，集中精力抓好关键性的零部件设计，提高设计工作的质量； 新产品设计中尽量利用原有的设计图纸，还可以减少新的零件品种，相对扩大同类型零件的批量，为今后零件的制造和生产管理提供有利条件； 成组技术 2)计算机辅助设计(CAD) 计算机辅助设计（CAD）是应用计算机进行高效率、高精度的产品设计的一种技术手段。 CAD的主要功能是进行设计计算和制图，同时还可以编制零件明细表和进行成本估算等等。