山区沿河公路地质风险分类.pdfVIP

公路2012年10月第lo期 HIGHWAY0ct．2012No．10 文章编号：0451一0712(2012)10—O001—10中图分类号：U418．5+4：P642．2文献标识码：A 山区沿河公路地质风险分类 陈远川，陈洪凯 (重庆交通大学岩土工程研究所 重庆市400074) 摘要：山区沿河公路的不良地质多发路段占公路里程比例高，是公路工程防灾减灾学科的重要方面。为了在 公路养护和管理部门中推广未雨绸缪的地质安全观，基于文献分析和实地调研，引入“公路地质风险”的理念，并对地 质风险及相关重要术语进行了科学界定；在总结已有地质风险分类模式的基础上，基于山区公路破坏的受力特征，系 统构建了山区沿河公路地质风险类型及其力学模式，并有针对性地提出了各种山区沿河公路地质风险类型的易发部 位和抗毁措施。把山区沿河公路地质风险类型分成“推挤”、“牵拉”、“冲”、“淤”、“渗”等5大类型，可供深入地研究公 路地质灾害形成的力学机制参考。提出的各种地质风险类型的易发部位和抗毁措施可为山区沿河公路减灾决策提 供支持。 关键词：公路工程；山区沿河公路；地质安全观；地质风险；分类；受力模式；抗毁措施 山区沿河公路的地质安全问题一直困扰着公路 展了系统性研究H_53；陈洪凯对公路沿线的危岩崩 养护和管理部门。我国山区占国土面积的2／3以 塌灾害的形成机理及预警系统开展研究[6]；Ding 上，各种类型的地质灾害、水毁、洪灾等年年都造成 等，针对公路滑坡灾害及治理开展了相关研究1； 山区沿河公路巨大的毁损。全国每年因公路地质灾 salcedo研究了委内瑞拉一大型古滑坡复活推挤导 害造成的经济损失可达几十亿到上百亿元人民币之 致公路混凝土桥梁破坏的力学行为¨j；Har西。等，对 巨，相当于损失了几百公里的高速公路。在这些损 淤埋途经美国加利福尼亚州中部约塞米蒂国家公园 失中，山区公路占有较大的比例。山区公路按路线 的140号州公路的一岩质滑坡进行了分析和监 通过的地貌单元，主要分为山坡公路和沿河公路两 控¨3；陈洪凯等．对山区公路高切坡开展了系统研 种类型，沿河公路是山区公路的重要路线形式。 究，并研发了多项边坡治理新技术[1叫；Lin等，基于 公路灾害类型包括公路沿线的危岩、崩塌、滑 神经网络模型和地震前后的实地调研，评估了台湾 坡、泥石流、山洪、路基水毁、小桥涵水毁等。近年来 阿里山地区公路边坡失稳的潜在可能性[1¨；吉随旺 国内外许多学者对公路地质风险及分类相关问题开 等，研究了“5．j2”汶川地震区干线公路灾害的特 2 展了研究。如：张家明等，通过统计得出了云南省公 征[13；Cai得出了确定洪水淹没公路范围和深度的 路水毁时空分布规律，将云南省公路水毁类型主要 分为崩塌、滑坡、泥石流、水毁路基、水毁路面、水毁 灾害进行了研究¨41；Chang等，以台湾阿里山地区 桥涵、路基沉陷和道路翻浆8大类n1；Pantelidis对18号高速公路边坡为例，研究了基于降雨数据的山 各种公路边坡失稳风险评估系统进行了综述口1；陈 区高速公路边坡坍塌率评估方法[1 开圣等，对贵州省公路地质灾害基本特征进行研究， khan等，研究了伊朗水土流失与公路毁损之间的关 得出贵州省内发育的主要地质灾害类型表现为以滑 系n阳；SidIe等学者认为中国云南省新建公路导致 坡、危险斜坡、崩塌、泥石流为代表的斜坡类地质灾 滑坡等水土流失问题空前严重，这些修路导致的岩 害和岩溶类地质灾害[33；陈洪凯、崔鹏等，以四川省 土物源淤积沟道，为将来碎屑洪流和高密度泥石流 凉山州美姑河省道、川藏公路帕隆藏布路段和中尼 的发生创造了条件[17]；【』u评估了公路网建设对澜 公路聂友段等为典