山区河流船撞桥风险概率的分析研究.pdfVIP

摘要 山区河流河道地形复杂，水流弯多流急，航道条件随水位变化并且多雾，船 舶行驶难度本身就很大，桥梁数量的迅速增加更造成了不同程度的碍航，使得船 桥相撞事故增多，因此及时开展对山区河流船撞风险概率进行预测及研究，并针 对预测结果对桥梁采取相应的防撞措施，从而减少船撞事故造成的影响，就显得 尤为重要。 本文研究山区河流的船撞风险概率问题，在收集了大量的山区河流的地形及 水流条件数据的情况下，根据概化的山区河流顺直及弯曲河道，进行了系列概率 计算，根据计算结果研究山区河流顺直及弯曲河道的船撞概率分布情况。通过数 值计算和物理模型试验相结合的方法，得到相对尺度船撞概率分布，航向船撞概 率分布，弯道船撞概率分布。得出： D (1)相对尺度分布公式：,ul=导，其中B为船舶宽度，L为通航孔跨径，并 厶 且在相同尺度的船舶，船队的船撞概率大于单船的。相同的船宽时，船长和吃水 深度对概率影响不大；一的公式在大于0．022的范围内成立，当小于0．022时对山 区河流的船撞概率没有影响。(2)航向分布公式为：∥：：塑!±坠，其中刀。为上 。 一 刀上+以下 水船舶的年通航量，刀下为下水船舶的年通航量。(3)弯道分布公式为： 从=0．1281a+1．5376，口为弯道转角。 本文不仅可为研究山区河流船撞概率分布提供一种有效的方法，并且能为山 区河流桥梁的布置起指导作用，为山区河流的船撞风险概率研究以及桥梁防护提 供重要的参考依据。 关键词：山区河流，船撞桥概率，AASHTO模型，分布系数 ABSTRACT nisobviousthatthereare conditionswith bent peculiarnavigation many waterways flowin riversandthe and mountain conditions rapid correspondingwaterway changes asthewaterlevelfluctuates．Inthis is difficultfor to condition,it very shipsdrive， numberof increase different ofhinder meanwhile，thebridge rapidly,causeddegrees collision is toresearch course，makes increase．Therefore，itnecessary ship-bridge collisionriskonmountain active measures ship-bridge river,andadopt anti-collision to reduce resultSto theaccidentof collision． accordingfore沁asting ship-bridge