车行业MES系统.doc

1. 项目背景 1 1.1. 汽车行业发展概况 1 1.2. 汽车行业生产特点 2 1.3. 精益生产 3 1.3.1. 精益生产最终目的是通过降低成本产生效益 3 1.3.2. 消除制造过剩的浪费，降低成本 4 1.3.3. 数量管理，质量保证和尊重人性 5 1.3.4. 准时生产和自动化 6 1.3.5. 少人化和创新方法 6 1.4. 汽车行业对信息系统的要求 7 2. 整车厂MES 8 2.1. 什么是MES 9 2.2. MES与其它信息系统的关系 10 2.3. MES系统功能模型 11 2.3.1. 生产控制系统（ALC） 11 2.3.2. 厂内物流系统 14 2.3.3. 质量管理系统 16 2.3.4. 车间生产辅助系统 20 2.4. MES的必要性 24 2.5. MES实施要点 24 3. 案例介绍 – 广汽MES系统项目 26 4. 北汽MES可行性分析 29 项目背景 汽车行业发展概况 汽车工业是一个高投入，高产出，集群式发展的产业部门。汽车自身的投资，生产，研发，供应，销售，维修；前序的原材料，零部件，技术装备，物流；后序的油料，服务，信贷，咨询，保险，直至基础设施建设，汽车旅游，汽车旅馆，汽车影院，汽车餐厅甚至各种汽车体育比赛等构成了一个无比的长链条和大规模的产业体系。汽车工业可以带动的行业和产业之宽，能包容和吸收的各种新技术，新材料，新工艺，新设备之广，可形成的生产规模，市场规模之大，可创造的产值，税收和就业岗位之多，对国民经济拉动之大，之持久，都是其他产业难以比拟的。 除了经济上的重要性之外，众所周之，汽车工业也历来是企业的管理思想，尤其是制造业生产方式创新和变革的源泉，对整个工业发展起着决定性的影响。无论是20世纪初的亨利福特和阿尔费雷德斯隆创造的基于单一产品原则和流水线生产制度的大量生产方式，还是20世纪60～70年代丰田英二和大野耐一开创的体现日本式职业道德的精益生产，乃至美国三大汽车企业近年来掀起的电子商务热潮，无一不凭借了汽车产业的巨大规模，汽车产品的复杂性，汽车工业与社会经济部门的多层次广泛联系，推动了全世界制造业生产方式的变革。在这一过程中，IT技术作为企业运营管理的支持工具，为制造业生产方式的革命提供技术支持，成为企业家手里的战略武器。从某种意义上说，IT技术的发展在很大程度上为生产方式所影响。 回顾汽车工业发展的历史将不可避免地成为对制造业发展的探讨，这是因为以三个转型为里程碑划分制造业四个阶段的方式已经成为一种被人们广泛接受的范式。从汽车工业诞生时期的单件生产方式，到第一次转型（大量市场，市场无限，对量的需求巨大），第二次转型（修正的大量生产方式，市场巨大，渴求产品多样化），第三次转型（弹性大量生产方式的兴起，精益生产，市场细小，渴求不懂类型的汽车），“汽车工业……已经两度改变了我们对如何造物的基本概念。而如何造物的涵义不仅仅是指我们怎样工作，还包括我们买什么东西，如何思考问题以及我们的生活方式”。 汽车行业生产特点 汽车工业是一个影响极大的产业。以汽车工业为先导，按照投入产出的关联关系，形成一系列的产业群。从生产的角度看，汽车基本上是一个·装配产品，它由大量的（1～2万件），各式各样的零件组装起来。在零部件超过万件以上的产品中，汽车是唯一的有千万辆以上的年销售量的产品；反过来说，在年销售量达到千万件以上的商品中，只有汽车是由上万种零部件组成的。 对于一家整车厂来说，一辆汽车的零部件可以分成三大项，即车身，发动机与变速箱以及其它零部件，如图所示一个汽车生产体系示意图。尽管由不同的汽车厂生产的汽车，其自制的零部件比例互不相同，但无疑是整车装配和零部件生产之间的关系最为紧密。除了零部件生产，汽车工业还向上拉动了一大批工业部门，如机床，钢铁，合成材料，轮胎制造等行业（汽车厂商每年要消耗全球橡胶产量的一半，全球玻璃产量的四分之一和全球钢产量的15%），向下则拉动了从汽车销售，消费信贷到汽车维修乃至汽车餐馆，旅馆等服务业的发展。很明显，汽车工业自身的生产方式必将影响到这些相关产业的生产和服务方式。在一些发达国家，汽车工业的产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。因此，世界各个发达国家无一例外的吧汽车工业作为国民经济的支柱产业。无怪乎1945年，著名的已故管理专家德鲁克在研究通用汽车时，把汽车工业称之为“工业中的工业”。 精益生产 精益生产是以丰田为代表的汽车公司所提出并推广的，并在石油危机后为各大汽车厂所接受的一种生产体系。也被称作丰田生产方式（TPS）。该方式的主要目的是通过改善活动消除引藏在企业中的种种浪费现象，从而降低成本，提高效益。 正是在低速增长时代，TPS以独特的方法谋求降低成本，并由此提高了效益。这是一种彻底消除浪费和