006 施工组织设计(土石方).docVIP

K102+640-K113+200路基土石方 施工方案 第一编制依据 编制说明 我项目部根据年月底与高速公路有限公司签署的合同施工合同协议书，通过认真学习合同文件，在领会设计意图及多次现场考察分析的基础上，以总工期个月为控制目标，针对本工程特点，结合本单位多年工程施工经验，在满足合同文件要求的前提下特编制本实施性施工组织设计，力争达到方案可行、技术先进，确保质量、安全及工期，以满足业主的要求，并对本项目工程实施起指导作用。 编制依据 编制原则 1、遵循招标文件的各项条款 按照招标文件的规定，做到统一标准，规范编制；2、遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计 要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工 能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰。确保高速度，高质量，高效率完成本项目和施工任务。 4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令， 尊重监理意见，严格管理体制。 5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高 或保证工程质量、施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队 为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段,合理调配，以达到整体优化的目的。 7、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施 工方法等方面综合考虑时留有佘地。 依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需要的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等做出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果 第二工程概况 主要工程数量,其中挖土方为252.68万m3。工程条件 1、地形、地貌 、气象、水 气象：本合同段位于内陆山区，属于中亚热带季风性湿润气候区，四季分明。最高气温38摄氏度，最低气温-1摄氏度。年平均温度20摄氏度，年均降水量1387.9毫米。区内光能充足，热量丰富，雨水充沛。 水系：沿线水系较发育，为闽江流域大樟溪，沿线K113公里处跨大樟溪，溪流流向由西南向东北，宽约90～150米，其流量受季节性影响较大，暴雨季节流量剧增。此外线路还多次跨越大樟溪支流其中K104+350流量30L/S；K109+630流量140～280L/S；K110+350流量3000～5000L/S， 3、施工条件 水、电：工程用水较为便利，水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土无腐蚀作用，基本可满足工程用水要求。，。 交通条件：乡村道路欠发达，道路状况较差，材料运输和机械设备进场存在一定困难。为保证施工的顺利进行，除注意纵横向便道畅通外，还应注意地方原有道路的加固和日常维护。 1、工期目标： 我部计划开工时间为 2017年5月10日，完工时间为 2018年08月30日，总工期为 475天。 2、质量目标： 确保优良工程，全部工程达到交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。3、安全文明施工目标： 做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。 五、施工安排 路基工程 由于本合同段路基土石方受桥梁涵洞施工影响，作业面较为分散，为了不影响路基填挖流水作业，进场后涵洞工程要先于路基填方施工。确保场内施工道路畅通的前提下，涵洞工程可采取分段施工的方法进行，但路基填筑必须为涵洞工程留下足够的作业面，包括涵背的回填空间。填方路堤也可根据地形条件分段进行填筑，特别是路边要修建预制场的路段更应提前进行施工。 第 施工组织机构及人员、资源配备情况 一、施工组织机构 1、机构简介 根据业主和招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将为本工程的施工组织一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。 本工程项目部设项目经理1 人，副经理5人，总工程师1 人，经理部内设工程部、合约部、质检部、机料部、安全部、试验室、财务室、办公室等职能部门。 2、部门职能 （1）、项目经理部 项目经理部代表公司负责对本合同段工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理受公司法人委托对整个项目组织管理、质量安全负全面责任，对项目进行资源配置，协调各部门关系，检查各部门工作质量等。 （2）、项目经理 项目经理是本合同段工程安全保证的直接责