油品性能指标（Oil performance index）.docVIP

油品性能指标（Oil performance index） 1。极压性能（极压性） 润滑油极压性能主要有三个评定指标，包括最大无卡咬负荷Pb、综合磨损值ZMZ和烧结负荷通常用四球法测定PD。 无卡咬负荷铅 在试验条件下，试验钢球不发生卡咬的最高负荷称为无卡咬负荷。它代表了润滑油的油膜强度。 综合磨损值瓦房店轴承 在试验条件下，在烧结点以前按0.1对数单位负荷加到三个静止球上，十次试验校正负荷的平均值。它代表了润滑油在所加负荷下使磨损减少到最小的抗极压能力指数。 烧结负荷PD 在试验条件下，使转动球和下面三个静止球发生烧结的最小负荷。它代表已超过润滑油的极限负荷能力。对于在高负荷，边界润滑条件下工作的润滑油（剂），如切削油、轧制油、极压齿轮油等，油品的极压性能是一项十分重要的使用性能指标。通常需要极压添加剂和油性添加剂来提高油品的极压性能。 （1）四球试验机模拟试验：测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。减摩性用摩擦系数“F”表示；抗磨性用磨痕直径“D”表示；极压性用最大无卡咬负荷“铅”和烧结负荷“放电”表示。国内标准试验方法有GB/T 12583-90润滑剂承载能力测定法、SH/T 0189-92润滑油磨损性能测定法、SH/T 0202-92润滑脂四球机极压性测定法、SH/T 0204-92润滑脂抗磨性能测定法。国外标准试验方法有ASTM D 2783润滑油极压性测定法、ASTM d4172润滑油抗磨性测定法、ASTM d2596润滑脂极压性测定法、ASTM d2266润滑脂抗磨性测定法。 2。硫含量（硫含量） 硫含量是存在于油品中的硫及其衍生物（硫化氢、硫醇、二硫化物等）的含量，以%表示。它主要反映油品的精制深度和所加工原油的组成特性，跟油品性能的好坏没有直接关系。极压抗磨添加剂性能的好坏并不取决于硫含量的多少。 本公司采用的试验方法参考GB/T17040。 三.腐蚀试验（腐蚀） 腐蚀试验是在规定条件下测试油品对金属的腐蚀作用的试验，以定性地判断油品中含酸性物质的多少。 中国标准试验方法是GB / T 391和SH/T 0195，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D130、英国IP 154和ISO 2160等。 我公司采用GB / T 5096标准。 腐蚀性测定法： 1）GB/T 5096石油产品铜片腐蚀试验，这是目前工业润滑油最主要的腐蚀性测定法，本方法与ASTM d130-83方法等效。试验方法概要是：把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中，并按产品标准要求加热到指定的温度，保持一定的时间。待试验周期结束时，取出铜片，在洗涤后与标准色板进行比较，确定腐蚀级别。工业润滑油常用的试验条件为100℃（或120℃），3h。腐蚀试验（一般为100°C，3小时）后变色轻重的顺序，分为1（稍暗），2（暗），3（很暗）和4（腐蚀）四个等级。1级又分为1a和1b。1b（微暗）为变色最轻的标准片。 4。粘度 粘度就是液体的内摩擦。润滑油受到外力作用而发生相对移动时，油分子产生的阻力使润滑油无法进行顺利流动，其阻力的大小称为粘度。它是润滑油流动性能的主要技术指标。绝大多数的润滑油是根据其粘度大小来分牌号，因此，粘度是各种机械设备选油的主要依据。 粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。 Absolute viscosity is divided into two kinds of dynamic viscosity and kinematic viscosity; relative viscosity, such as en viscosity, viscosity and redwood viscosity. The company uses kinematic viscosity (denoted by Vt) At the same temperature, the ratio of the dynamic viscosity of the liquid to its density is the kinematic viscosity. The unit was originally St, and the practical unit was cSt. Converted to the current legal unit of measurement available: 1 (St) = 10-4m2/s; 1 PCT (cSt) = 1mm2/s Kinematic viscosity, or mm2/s, is the most commonly used unit of viscosity in engineering. Kinematic viscosity = Dynamic Viscosity / liqu