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宁德市薛令之路南段、规划路 道路建设工程环境影响报告书 （简本） （一）建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景2.建设项目主要建设内容、规模、建设周期和投资（包括环保投资）建设内容：薛令之路南段道路工程为城市Ⅱ级次干道，设计车速为30Km/h。南段全长约220米，道路全线线形为直线，道路红线宽度24米；规划路道路工程为城市支路，设计车速为20Km/h，道路全长约312米，道路全线线形为直线，道路红线宽度12米。建设周期项目建设期为14个月内完成。建设期自2013年5月始至2014年7月结束。项目总投资：薛令之路南段总投资万元人民币，规划路总投资万元人民币。 技术标准表 薛令之路工程技术指标 内 容 单位 标准 m 220 红线宽度 m 24 计算行车速度 Km/h 30 不设超高园曲线最小半径 m 150 不设缓和曲线的最小圆曲线半径 m — 平曲线最小长度 m 50 缓和曲线最小长度 m 25 非机动车道最大纵坡 m 小于2.5% 纵坡最小长度 m 85 凸形竖曲线一般最小半径 m 400 凹形竖曲线一般最小半径 m 400 竖曲线最小长度 m 25 停车视距 m 30 个 1 占地面积 亩 8.59 表 规划路道路工程技术指标 内 容 单位 标准 m 312 红线宽 m 12 征用土地面积 亩 5.98 计算行车速度 Km/h 20 不设超高园曲线最小半径 M 70 不设缓和曲线的最小圆曲线半径 M — 平曲线最小长度 M 40 缓和曲线最小长度 M 20 非机动车道最大纵坡 M 小于2.5% 纵坡最小长度 M 60 凸形竖曲线一般最小半径 M 150 凹形竖曲线一般最小半径 M 150 竖曲线最小长度 M 20 停车视距 M 20 3.建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性。与宁德市城市总体规划（2005-2020年）符合性 根据《宁德市总体规划（200~2030）》，项目所在地规划为道路用地，符合宁德市总体规划。城市总体规划见图。 （3）道路选线合理性 项目选线符合规划要求。 道路选线不涉及自然保护区、风景名胜区、文物古迹、饮用水源保护区等需要重点加以保护的区域。工程所占的土地为以为主。道路沿线不涉及自然生态系统区域，珍稀、频危的野生动植物自然分区域，重点的水源涵养区域；尚未发现有重大科学文化价值的地质构造以及人文遗迹、文物等需要特别加以保护的区域。因此，道路选线对环境的影响较小，从环境保护角度考虑是可性的。 所述，拟建道路符合与城市环境功能区划没有矛盾发生危险品运输事故的概率较小的，产生的环境影响经采取措施后能为环境所接受，拟建道路的选线合理产业政策符合性分析 根据国家发改委[201]第号令关于《产业结构调整指导目录（2011）》中中第一类鼓励类“第二十二 城市基础设施，4 城市道路及智能交通体系建设”，本项目符合国家产业政策，并且属于鼓励类。（二）建设项目周围环境现状 1.建设项目所在地的环境现状；声环境质量现状 项目环境噪声现状均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，由于项目周边在建工程较多，其施工噪声对声环境现状有一定影响。规划路终点 （2）水环境质量现状 监测结果表明，古溪的CODcr、氨氮、总磷各项指标已超过《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）的III类水质标准要求，说明古溪水质已经受到污染。 生态环境现状 本项目占用土地类型，不涉及基本保护农田，没有拆迁居民房，工程建设用地0.9714hm2，附近主要有村。项目沿线主要为田地和荒地，植被以杂草为主，植被不连续。未发现国家或省级重点保护植物和古树。 环境空气质量现状 该区域目前的环境空气质量较好，可以达到环境空气二级标准，有较大的环境容量可供利用。 2.建设项目环境影响评价范围评价范围参照《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006）的一般规定确定，项目评价范围如下： （1）生态影响：道路中心线两侧各200m以内区域为调查评价范围，对取、弃土场及临时占地等生态敏感区域适当扩大评价范围； （2）声环境：道路中心线两侧各200m以内的范围； （3）大气环境：道路中心两侧各200m以内的范围； （4）水环境：道路中心线上游100m、下游1000m范围。 （5）社会环境：评价范围为道路直接影响的区域，评价对象为直接受影响个人、群体或单位，以及道路中心线两侧各200m以内的范围。 （6）地下水环境：拟建项目周边2km2范围内。 （三）建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 1.建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围施工期主要