航空快运生产计划管理模块-F02-11-03定检监修工作单.docVIP

? 定检监修检查单 目标 (扬子江监修职责): Objective (RZR oversight): 确定飞机适航性流程是否符合中国民航规章和政策的相关要求。 确定从事定期检查/检验/检测人员符合飞机维修适航要求。 确定适用的运行设备流程是否符合和政策的相关要求。 任务Tasks 为达到这一目标，监察员必须完成以下任务： 检查内容 1 人员资格控制 检验项目 检查工作 一般维修人员的资质检查（本次定检要求两年以上维修经历） 不定期地抽查工卡执行人员的资质 必检人员的资质检查（STARCO的检验人员） 现场抽查执行必检工卡检验人员的资质 EZAP（线路损伤施工人员）的资质检查（领班或三年以上维修经历） 现场抽查执行EZAP项目的人员资质 油箱工作人员的资质检查（两年以上独立工作经验） 现场抽查油箱工作人员的资质 放行人员资质检查（需有Ⅱ类机型） 核实放行人员的资质（查阅培训经历） 2 生产计划与流程控制 确认工作包内工作的新增和删除项目是否影响进度和放行； 新增和删除时均需要与MRO确认是否影响进度和放行，同时将结果反馈部门领导审批 监控工作包内的工作按进度进行 按照MRO提供的每日报告及其他掌握的信息核对是否有产生延误出场的风险 及时获取并传递需要反馈结果的工卡完成情况和结果反馈 按照MRO提供的每日报告,确认工卡开口数量以及原因 确保完成的工卡均已正确实施并完成签署 核对工卡关闭情况 核实新增NRC对总生产总进度影响 新增工具、器材与人力是否可以协调时间内完成 3 技术资料有效性与技术标准控制 3.1 技术资料有效性 涉及定检所需手册的准备（如WDM，AMM，SRM，载重平衡手册等） 与资料员核实确认为最新修订版次 涉及飞机专项资料的符合性协调 确认客改货补充资料的有效性 提供定检过程中需要使用到的特殊资料，比如图纸等。 特殊技术问题的处理对后续工作的影响 对MRO的技术协调项目进行跟踪控制 将后续需要跟踪的项目加入到相应工程文件中进行控制。 总结定检过程中遇到的技术文件方面的问题和困难，作为经验汇编指导下次D检工作。 3.2 技术标准控制 整理定检重点关注项目准备，主要包括必检项目，AD项目，CPCP项目，历年C检容易影响出厂进度的项目。 列出重点关注项目，这些项目在执行时必须通知监修组现场检查。 统计在进行过程CPCP项目检查时的NRC项目 统计在进行过程中线路检查时的NEC项目 工卡/EO等执行文件的符合性检查 对工作包中有修改需要的工卡进行修改，对于工卡中的小错误，比如错别字等现场修改，对于较大错误，联系相应工程师处理及核实。 技术支援与协调 明确各监修工程师的责任及分工，划分重点监控项目，制定监修中的反馈及跟踪方法。 配合质量工程师报批工作：收集定检过程产生的厂家信函，局方批复，及时将报批文件发送给质量工程师。 配合控制工程师进行工时的洽谈，从各方面努力减少NRC等造成大工时的机会，减少定检工时费用。 3.3 技术过程控制 工卡/EO的执行是否符合标准操作要求 及时收集需要反馈的工卡或EO中的反馈信息。 对于定检中的EO或工卡在执行过程中遇到的问题进行支援 特别注意防腐剂的喷涂，重要电子/系统设备的安装以及润滑类，注油类工作的开展，及时纠正现场施工中出现的错误。 严格技术标准，监督定检维修质量 重点关注已整理的定检重点关注项目、区域检和EWIS项目。 收集后续跟踪项目及称重报告，并及时分发给相应工程师。 每日例会及时解决工程中遇到的难题，减少因技术原因造成的定检周期延长。 4 航材保障 4.1 前期航材准备 检查要点 检查方式 1） 飞机进场前计划性的航材到料情况 飞机进场前与MRO核对到料航材，如有缺件及时反馈航材部门和PPC 2） 跟踪委托MRO订购航材的到料情况 要求MRO及时更新航材订购信息 3） 离位送修的器材及时拆下送修 要求MRO生产计划和车间先执行需要离位送修的工卡 4） 飞机进场前未到料器材的跟踪 及时关闭缺件项目，并反馈PPC 4.2 定检时的NRC航材保障 1） 及时提供缺件信息 MRO每日提供缺件信息 2） 周转件拆下回仓，送修。 每日更新回仓件清单，监控及时退回库房 3） NRC无料项目的跟踪 及时更新委托MRO订购的航材信息 4.3 定检后期的航材退运。 1） 未使用航材的退运 检查MRO库房是否有未退运航材 5 现场检查 5.1 操作规范 1） 拆下器材的规范摆放 专用的架位、温湿度的控制、防潮、防静电、防尘等防护措施 2） 飞机拆除部件位置的防护 部件离位后相应的管路、电插头、开口区域等是否采取防护措施