遂宁市介福路道路升级改造项目沟槽井点降水施工方案.docVIP

遂宁市介福路道路升级改造项目 沟槽降水施工专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中建华鸿建设发展有限公司 编制日期：2016年11月15日 沟槽降水施工方案 工程概况 遂宁市介福路升级改造项目西起渠河路，东至滨江路，道路全长1006.23m； 合同范围：施工图纸及投标的工程量清单范围内的道路工程、排水工程、缆线管廊、交通工程。 水文、地质概况 本工程位于遂宁市，介福路两侧多分布建（构）筑物及人行道，地形较为平坦。 据钻探资料，拟建场地勘探孔揭露深度内其主要土层为第四系人工填土（杂填土），第四系杂填土、冲洪积粘土、粉土、圆砺等。现根据野外钻探资料综合整理自上而下对场地地基土分述如下： 第四系人工填土层（Qm1） ①杂填土：褐黄色、灰黄～灰黑色，稍密～密实，稍湿。多为原路面下路基回填土，由碎石、粘性土、碎砖、灰渣等组成，局部含有机质，层厚6.3～1.5m。 ②粘土：褐黄色、褐红色。可塑状，饱和。含少量砾石颗粒及粉砂团块，切面见少量铁锰质结核。层厚4.9～0.5m。承载力特征值100～140KPa。 ②-1粉土：褐色、灰褐色，松散～中密，湿。含少量腐烂植物碎片，夹少量粘性土团块。层厚3.7～0.5m。承载力特征值70～90KPa。 ②-2粘土：褐黄色、灰红色。软～可塑状，饱和。含少量砾石颗粒及粉土及粉砂团块，见少量腐烂植物碎片。层厚5.6～0.6m。承载力特征值70～90KPa。 ③圆砾：褐灰色、灰绿色。松散～中密，湿。砾石成分灰岩、砂岩、石英砂岩等，粒径0.4～1.5cm。亚圆～圆形状，分选性一般。粗细砂及软粘土冲填。层厚9.9～0.5m。承载力特征值250～280KPa。 ③-1粉土：褐灰色、灰褐色。松散～中密，湿。含少量腐烂植物碎片，夹少量粘性土团块。层厚6.2～0.6m。承载力特征值90～110KPa。 ③-2粘土：青灰色、灰黄色。软～可塑状，饱和。含少量粉土粉砂团块，局部夹少许腐烂植物碎片。层厚5.5～0.5m。承载力特征值90～120KPa。 二叠系下统阳新组（P1y） ④强～中风化白云岩：褐灰色、深灰色。岩石极破碎～较完整，岩芯呈碎石状、短柱状、粉砂状。风化不均，下部夹中风化碎块、薄层。钻探深度内未揭穿，揭露层厚6.5～0.5m。承载力特征值400～500KPa。 勘察期间，所有钻孔均揭露地下水，场地地下水主要为第四系微承压孔隙型潜水，其动态特征主要为接受地表水体（渠河和涪江）补给，少量接受大气降水补给，以蒸发方式及地下径流方式进行排泄。 水文条件： 涪江和渠河最高水位为283.8，管廊沟槽底标高281.251~275.625，低于渠河最高水位2.549m~8.175m；基槽大部分处于杂填土，地质条件差且补给水丰富。 三、降水方案的设计与施工 3.1降水设计 3.1.1方案的选择 根据现场实际情况，为保证降水效果的可靠性，防止涌水现象的发生。决定沿基坑上口周边设计管井，形成坑外管井降水，坑内集水井排水的方法进行降水，保证降水的可靠性和安全性。 3.1.2点间距及降水井布置 根据地勘报告和设计文件，在沟槽每间隔约20m布设一口，介福路共布设降水井45口，水井的凿井深度为8m，降深能达到基坑最大降深要求。降水井井径为600mm；成孔直径为Φ300水泥砾石管，井底为不透水的混凝土底座封闭井底，井四周用混凝土封闭，防止地面水流入井内。Φ300水泥砾石管周边填充滤料，采用1～3mm干净细石。降水井的平面位置详见图。 说明： 介福西路缆线沟槽上游方向至下游方向降水井的编号为1-27；介福东路缆线沟槽上游方向至下游方向降水井的编号为28-45。 2、降水井的排水由沉淀池通过水管排向附近的排水渠道。 3.2降水井的施工流程 3.3降水井的施工工艺 1、降水井定位：定位放线由专人负责，根据降水井的平面布置图布设每口降水井。 2、成孔：采用CZ-22型冲击钻机，泥浆护壁，冲击钻进成孔，孔径φ600mm，采用套管护壁。 3、成井：本工程井管采用直径Φ300的水泥无砂管。采用托盘法沉放井管。为防止泥沙进入井管内，井管开始沉放时在井底放砼托盘，砼托盘与井管接触的地方用钢筋插结。每节井管相联处接口周围裹一层滤砂布。在井管下方接口周围附3道竹片，且用8#铁丝扎牢，以防井管下放时发生错节现象。为保证井管下放在井孔中不偏不斜，每隔5m在井管外围设导正圈。井管下放时缓慢下放，严禁快放。若在下放时发生卡管、塌孔等异常现象需将井管拔出，下钻扫孔后再次安放。 抽水管接头连接一定要牢固、严密、防止漏水，以免影响边坡的稳定性。 4、从井管四周同