S201工程水泥稳定碎石基层试验段施工方案.docVIP

省道201永涡路口至豫皖交界改建工程 水泥稳定碎石基层试验段施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑第七工程局有限公司 省道201永涡路口至豫皖交界改建工程项目部 二零一七年6月20日  目 录 一、编制依据 1 二、工程概况-------------------------------------------------------------------------------1 三、试验段目的 1 四、施工准备 1 1、试验段人员配置 1 2、材料准备 2 3、 施工机械配置 3 4、混合料组成设计 4 五、 试验段施工方案 4 1、准备下承层 4 2、测量放线 4 3、拌和 4 4、运输 5 5、摊铺 5 6、压实 6 7、接缝 7 8、养生 7 9、施工现场检测 8 六、施工质量控制 8 七、质量保证措施 10 八、安全保证措施 12 水泥稳定碎石基层试验段 施工方案 一、编制依据 1、S201线永涡路口至豫皖交界改建工程施工图设计及相关资料 2、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 3、《公路工程质量检验评定标准 第一册 （土建工程）》（JTG F80/1-2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 5、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51-2009) 6、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 7、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 二、工程概况 省道S201永涡路口至豫皖交界改建工程是永城市重要的南北通道，路线起自S201与G311交叉口K50+200处，止于豫皖省界K78+532.249处，可串联衔接G311、连霍高速、永登高速等多条线路，对于带动地方经济社会发展具有至关重要的作用，本标段起止桩号为K55+559-K78+532.249，扣除完全利用浍河大桥后实际改建里程为22.87公里，工程总造价1.27亿元。 路面主要工程量有：沥青混凝土路面399km2，水泥混凝土路面1.525km2，36cm水泥稳定碎石基层400.525km2。 三、试验段目的 项目部准备于2017年6月25日在K58+200～K58+600段全幅铺筑400米试验段，本项目基层设计为36cm水泥稳定碎石，试验段铺筑厚度为基层第一层18cm。为正式施工做准备，提供施工依据。本次试验段主要确定的项目： 水泥稳定碎石配合比、最大干密度、混合料松铺系数、确定最优施工方案： a、混合料摊铺方法及使用机具； b、合适的拌和方法； c、集料含水量的控制； d、压实机具的选择和组合，压实顺序、速度和碾压遍数； e、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合； f、确定每一作业段合适的工作长度； 三、施工准备 1、试验段人员配置 为加强试验段的施工指导和总结，项目部专门成立了试验段施工小组，具体人员是： 序号 职务 姓名 职责 人数 1 项目经理 郭耀东 施工管理及全线路面指挥 1 2 项目总工 汪凯 总体施工安排、技术指导 1 3 质检工程师 张威 现场质量控制，数据收集、整理 1 4 路面工程师 郭军伟 现场技术服务 1 5 安全负责人 邢宁 现场安全、环境保护 1 6 测量工程师 王伯周 测量放线、资料收集、数据整理 1 7 试验工程师 吕威威 试验检测数据资料收集、整理 1 8 技术员 许春来 现场施工员 1 9 劳务队现场负责 许怡宝 现场机械、材料调度 1 10 普工 支模板、现场配合等 10 2、材料准备 （1）水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，选用终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，当选用普通硅酸盐水泥时，水泥强度等级为42.5级；选用其他水泥时，其水泥强度等级为32.5级。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不得使用。 （2）碎石：水泥稳定碎石结构层的碎石骨料采用最大粒径≤37.5mm，集料压碎值≤30%，有机质含量≤2%，硫酸盐含量≤0.25%。 基层混合料级配颗粒组成范围 通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%） 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 68~86 38~58 22~32 16~28 8~15 0~3 注：集料中0.6mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 （3）水 水：生活用自来水。 （4）、水泥稳定碎石基层原材料的试验 水泥稳定碎石基层原材料的试验项目 试验项目 材料名称 频　　　　度 含水量 碎石等