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超導磁浮必勝專輯第二輯 Q：暑期教育訓練在操作磁鐵與超導體實驗中，請問（一）什麼因素會影響磁浮的高度？（二）思考場冷與零場冷對此實驗有何影響? （三）是否有其他的可能因素或設計會影響最後的磁浮高度？ Q：假設你讓超導車於強力磁鐵軌道上運行，下列三種形式的軌道設計圖(PS：下列三種圖形為軌道的基本排列單元、左右兩邊皆以同樣的排列單位無限延伸出去)、請問你會選擇哪一種？為什麼？ 務必小心呀--液態氮使用注意事項 液態氮汽化是正常現象，所以將之舀至保溫杯後，切勿旋緊保溫杯蓋，以免體積過渡膨脹，引起氣爆，發生危險。 液態氮為低溫液體，溫度為 –196 °C，為避免低溫涷傷，請小心使用，不能直接觸摸，建議老師從旁指導。 不要拿金屬等導熱良好的物體，直接浸入液態氮，皮膚可能會”黏住”而凍傷。 超導體使用完畢，請儘速擦乾表面，放回乾燥盒內，降低水分之作用。 * 超導磁浮必勝專輯 二輯 2006-2-8 * 第五屆 「全國高中生高溫超導磁浮創意競賽」最佳磁浮獎說明2005/12/31 www.HiTcW 致謝: 本競賽活動由 國科會 科教處支持 超導體 強力磁鐵 液態氮 A：(一) 超導體的品質、磁鐵的重力、磁場的大小，及在實驗上操作的一些小技巧，如場冷時控制超導體與磁鐵的間距，零場冷時強壓磁鐵力量大小等，均會影響磁浮高度。 (二-1)零場冷的步驟（參見右圖） 超導體的狀態 (1) (2) (1)超導體在無外加磁場時，冷卻至臨界溫度以下，此時超導為完全反磁態(Meissner state)。 (2) 施以外加磁場，使得超導體中同時有鎖磁力(trapped flux)及反磁力(Meissner state)存在形成混合態（Mixed state)。 超導體的狀態 (續) （二-2）場冷的步驟（參見右圖） (1) (2) (3) (1) 將仍處於正常態(Normal state)超導體先施以外加磁場，使得磁力線能通過超導體。 (2) 再將超導體降至臨界溫度下，此時超導體內的非超導相會均勻充滿磁束並被釘紮住無法移動(trapped flux)，同時超導相會產生屏蔽電流形成反磁狀態(Meissner state)，此時超導體處於混合態(Mixed state)。 (3) 此時若將外加磁場去除，則超導體內部因為有鎖住的磁束(trapped flux)，而形成具記憶效應的磁鐵。 （二-3）零場冷與場冷最大的差異在於磁浮的穩定度，由前面的說明可知，零場冷時，是先將超導體冷卻至臨界溫度以下，然後提供外加磁場強迫磁力線進入超導體內被釘紮住，因此超導體此時鎖住的為較不均勻的磁場；在場冷時，我們先提供一個外加磁場使磁力線能均勻的通過超導體，之後再降至臨界溫度下，此時超導體內鎖住均勻的磁場(相較於零場冷時)。因為場冷時超導體的trapped field較零場冷時均勻，故磁浮的穩定度較佳。 (續) (二-4)當已經達定穩定磁浮狀態後的磁浮高度是可以進行改變或加以控制的。例如：只要在整個系統外面再另外加上一個外加磁場源，即可以藉由磁場的些微改變，來達到懸浮磁鐵的微小位移，達到磁浮高度的改變及控制。 軌道局部圖 N N N N N N S S S N S N A：題目中所提供的三種軌道，第(1)種跟第(2)種磁鐵軌道排列超導車均能平順在磁鐵軌道上運行，第(3)種軌道的磁鐵排列方式，則無法使超導車順利的在磁鐵軌道上運行，其說明分別如下頁： (1) (2) (3) 當超導車以場冷的過程穩定的磁浮在磁鐵軌道上，其車內的超導體均感應了具記憶效應的磁場。 第 (1)種磁鐵軌道：磁力線的分佈均由N極到S極，由上頁圖中可見上下兩排磁鐵軌道均為同極，其磁力線會互相排斥而發散，而使得磁力線在磁鐵上方的分佈較疏，但是超導車依舊能平順運行，但是因磁力線密度較疏，故會影響其磁浮高度。 第(2)種磁鐵軌道：磁力線由N極到S極緊密的分佈在磁鐵軌道上方，磁力線密度高而使得超導車的磁浮高度高且能平順的運行。 第(3)種磁鐵軌道：軌道的左右磁鐵排列為不同極性，因超導體會感應具記憶效應的磁場，故超導車無法在此軌道上左右平順的運行。 綜合以上說明，故選擇第(2)種磁鐵軌道會有較佳的磁浮高度，且超導車也可以平順的在軌道上運行。 決賽的日子就快來臨，再衝刺一下，希望在決賽的時後能夠看到大家努力完全的結果喔… 加油!!加油!!