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过河管的安装
(1)吊管下水
1、吊船组装
2、吊管下水
预紧吊力,由总指挥发令一齐同步起吊,全管在此过程开始往外移。管道吊拖横移至吊船起吊范围内,各自趸船协调至平均受力,当管中部份离地后,该吊点即停止起吊,均衡吊起管道至一定高度。应注意管底钢板的滑移情况,必要时停止起吊,调整钢板与枕木的位置,当全管吊离地面后停止起吊,调整钢管的水平,使钢管处于完全水平状态。
(3)当钢管吊离地面足够高度后,调整各边的起吊高度和受力,岸上监测人员检查钢管向外平移是否有障碍物,松开前缆,各吊船在统一指挥下绞锚同步向后平移,将钢管平移至水面上方后停移。各趸船一起匀速后退至适宜水深。统一匀速将管道降至水面后解除吊缆,当钢管在水面处于自浮状态后,两端各留一艘吊船固定钢管,其它吊船尽快解缆,离开吊管现场,减少阻航的时间。
3、水面气压试验
拖管
2、拖管
拖航由300HP拖轮担任主拖,两艘45HP锚艇分别在管尾两侧协助调整尾端方向和到达锚泊位置后带缆、交通等工作,控制拖运方向,保证拖运安全。
根据拖航作业规范及管道阻水面,选用2条φ14—L=l00m钢丝绳或2条φ50—L=100m尼龙缆。在管端拖耳预设钢丝络,便于拖运作业。再准备多条尼龙绳做锚泊寄放使用。
拖运过程中应注意以下几点:
(1)应急抛锚时应留意两岸的禁锚标志,避免损坏水下设施。
(2)拖航过程中不允许吊耳与管身接触,碰坏钢管外防腐。
(3)拖航全过程由指挥人员通过对讲机和其它联络保持与港监和各船负责人之间的联系,以便船队及时、正确地执行命令。
3、气压试验
横管及沉管
1、横管
(4)当全部吊船完成执络可在统一指挥下预受力。总指挥根据各吊船所处的位置,指挥各吊船的起吊高度,此时中间直管段的吊船要保持预受力。当两管端管底吊起至两岸高度时,可继续横管,直至钢管两端处于管中基槽内。
2、沉管
(2)下沉
(3)试压
应将压力泄放。
如果压降过大时,由潜水员重新对进水封板进行紧固,两岸人员同时处理试压管件的泄漏,直至试压验收达到合格要求。
(4)定位
压管及回填
围堰
物,焊补进入孔,继续灌水试压。
采用这种特殊的割封板连通管线的方法,目的是确保过河管中有足够的水重来防止由于过河管浮力过大出现浮管事故。
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